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梅赛德斯-奔驰S级

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S系列在過去逾半個世紀是賓士旗下的旗艦車型,許多賓士最先進的技術都是率先被應用於S系列內,也是世界最暢銷之豪華轎車。在大多數人眼中,S系列都被視為是身份、地位的象徵,包括很多對汽車不熟悉的人。在中國更有 大奔 的綽號,以示有別於A系或B系等同門的小巧大眾車型。
值得注意的是對於賓士本身來說S車系不一定是最高級的車系,僅在上世紀八十年代到新世紀初的近三十年間S系就身兼賓士的最高車系,而和初代S系同期的 W-100車系 或現在的邁巴赫才是在其時賓士最高的車系,可這些限量生產的車型少得路人不識的,即使最新的第二代新邁巴赫都是使用了賓士S的名號。

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1. 型號命名
S系列的名稱是來源於德語「Sonderklasse」,意思是「特殊的級別」。再引申之,則是「專為特定的人而造的汽車」。儘管是於1954年推出,但正式以「S系列」命名,則是1972年的事。而當時已推出了第五代的W116。至於由1954年推出至今,則已共推出了十代。除了一般標準版本的S系列之外,車系中也包含了由原廠直屬高性能車開發部門AMG所操刀、最頂級的S 65 AMG高性能版本。

2.1. 前身車型 Ponton(1954年-1959年)
1954年梅賽德斯-奔馳推出代號W180的車系始祖,當時名為「Ponton」的直列六缸轎車,同時另有轎跑車和敞篷車型兩個版本,W180一直生產到1957年。
1958年推出代號W128的「Ponton」,被視為車系的第二代,搭載了2.2L直列六缸引擎,同時也有轎跑車和敞篷車型版本。
Ponton的命名來自W180/W128車型所設計的浮橋式擋泥板(pontoon fenders),為此車款設計的風格特色。Ponton的動力陣容包括直列四缸和直列六缸,但只有6缸的W180和W128,被認為是梅賽德斯-奔馳S系列的一部分,因為它們是最高級的「Ponton」版本。這兩個車型是梅賽德斯-奔馳第一款不使用傳統 分離式車架 ,而採用 單體車身構造 (Unibody)的車款。

2.2. 前身車型 Fintail(1959年-1965年)
1959年梅賽德斯-奔馳推出代號W111的四門轎車,當時命名為「Fintail」(德語暱稱Heckflosse),被視為車系第三代。「Fintail」是指其類似五、六十年代美國流行的魚鰭型汽車尾翼設計,以針對北美及歐洲市場銷售。梅賽德斯-奔馳稱此尾翼設計是為了方便停車時,後視鏡視距測量使用。「Fintail」系列的推出取代了"Ponton"系列。底盤代號W111,是指當時梅賽德斯-奔馳所有車型的最高等級,包括1959年至1968年生產的四門轎車,1961年至1971年生產的雙門轎跑車和敞篷車款。 最初僅有W111的「Fintail」,採用2.2升6缸引擎的車型。之後推出底盤代號W114的進階「Fintail」,使用擴缸3升引擎的豪華版本,後來被視為車系第四代。另外還有4缸引擎的低階入門版本,底盤代號W110「Fintail」。這三個版本,無論雙門或四門車款,都建造在同一個底盤基礎上。

2.3. 前身車型 W108(1965年-1972年)
1965年當Fintail開始顯現老態,設計風格過時,梅賽德斯-賓士推出了底盤代號為W108,更新和更大的250S上市。W108一開始推出,搭載了編號M129的2.5升直6引擎車型。W108其中包括250S、250SE、280S、280SE與280SEL(長軸)的車型,取代了原有的Fintail車系,也消去了以前Fintail的設計特徵。
在此期間,稱號S或SE使用在短軸車型上,包括250S、250SE、280S、280SE和300SE,車款名稱中的「E」字在德語中代表「噴射」(Einspritzen)之意,以標示這些車款搭載了噴射引擎,而非過去使用化油器的設計。長軸距車款(較標準款後車廂再延伸4英吋),則命名為SEL(L字取自德語中的「lang」,意指長軸)。梅賽德斯-奔馳W108自問世以來,一直包括兩個軸距長度,但並不是所有的軸距在每一個國家銷售。1969年推出第一款V8引擎,罕見的大排氣量6.3升V8豪華車型300SE和300SEL,車型被列為新底盤代號W109,相較於W108的螺旋彈簧後懸吊,W109使用前後空氣懸吊更為舒適。更強大的300SE、300SEL車型,就是最豪華的版本W108,內裝使用了胡桃實木內飾,自動排檔器以及電動升降車窗。
1968年,W108取消了250SE,取而代之的是更大排氣的280S和280SE,而250S則繼續擔任系列入門款直到1969年。300SE/SEL的3升6缸引擎因油耗緣故被取消,改載2.8升的SL型號引擎(底盤代號W113),後續更換為3.5升V8引擎(裝載於歐規款的SE和SEL)和4.5升(僅限美國)和6.3升(僅限SEL)。 W108/109最終取代了W111,不再提供四缸引擎車款,並由此建立起梅賽德斯-賓士製造豪華車的地位,不斷延續至今。

3.1. S系列車型 W116(1972年-1980年)
1972年,梅賽德斯-賓士推出了W116 S系列,史上第一個被劃作S系列的車型。W116 S系列的特點是裝置四輪獨立懸掛系統和碟煞系統。
W116 S系列共有280、350和450型號冠有SE和SEL版本,整個W116 S系列的生產總量為473.035輛。這是個具有開創性的車款,並在梅賽德斯-賓士史上的第一次,公然強調造車哲學上,車輛安全高於造型設計。在1960年代後期開始的" 車輛安全研究”,將眾多安全功能融入整體設計。
基於這些安全特性,推出了乘用車史上,許多" 第一”項安全功能。例如將窗戶周圍的車門飾板加上軟墊,方向盤填充軟墊(安全氣囊與SRS前身),下沉的頭枕中心,更全面的安全軟墊儀表盤和周圍的內飾,提高車輛撞擊時,降低駕使撞傷。不對稱的擋風玻璃雨刷,以及雨水管理設計,讓雨水流入擋風玻璃兩側溝槽,提高雨天駕駛能見度。後視鏡及圓潤的車身設計等,提高能見度減少行人受傷。凹肋的後車燈,讓其沾汙時,還能保持照光一定清晰。明顯位置的急救箱和其他細微的主動和被動安全的相關設計。
W116 S系列引進了被動安全功能,包括加厚車門鈑金,使用ABS煞車系統,安全帶輔助約束系統,且推出第一輛柴油渦輪增壓汽車。450SE W116 S系列為最強大的車型,1974年被評選歐洲年度風雲車款。1975年裝載新的燃油噴射系統,以符合經修訂的新歐洲廢氣排放標準,輕微降低了輸出功耗。但在1978年,W116 S系列升級了新型燃油噴射系統,恢復了原有的性能水平。

3.2. S系列車型 W126(1979年-1991年)
1979年年底梅賽德斯-賓士推出底盤代號為W126的第七代S系列,最初車型裝載直6及V8的渦輪增壓柴油引擎。1981年接替了舊款W116 S系列,緊接推出W126 Coupé車型,在W126 S系列基礎上重新修改W126為雙門跑車,獨立命名為380/500SEC。W126 S系列開發了許多安全功能,以及下一世代賽德斯-賓士的輪廓,W126 S系列嶄新的設計風格,廣泛沿用在其他車款陣容設計上。W126 S系列改進了空氣動力套件和擴大鋁合金引擎缸體。1981年 W126 S系列成為第一款大型豪華房車,榮獲了澳洲雜誌票選的的年度風雲車。由於W126 S系列的廣受歡迎,梅賽德斯-賓士首度延長S系列的更新週期,進行了S系列小改款,W126 S系列從1979年到1991年持續生產了超過12年,W126 S系列總銷量達到818.036輛,與另外雙生的74.060輛跑車出售。這些亮麗銷售數字,使W126 S系列成為梅賽德斯-賓士史上銷售最成功的S系列。
1981年,W126 S系列導入現代安全氣囊,安全氣囊為1971年梅賽德斯-賓士的專利發明,世界上首度為乘員附加的安全保護措施。W126 S系列的其他安全創新包括乘客側安全氣囊(在1988年),安全帶輔助約束系統。在車艙內採豪華禮遇的內裝,後座閱讀燈,加熱座椅和先進的獨立空調系統,以及四速自動排檔器。雖然上一代頂級款450SEL並沒有取消,但推出更高規格,配備油壓懸吊的500SEL,並且提供定速巡弋控制系統。W126 S系列放棄了前代的雙門轎跑車,推出一款新的雙門的變種,SEC coupé。1986年,進行W126 S系列延長銷售週期,S系列車型的更新,這是以前S系列從未過的小改款,將W126 S系列細部加以修改以及引擎動力升級。
W126 S系列的動力裝置,包括直6和V8引擎。雖然V8引擎車型受當時汽車記者的稱讚,但大部分銷售來自美國和歐洲的直六柴油車型。 W126 S系列在1986年進行週期中更新,無論是直6和V8引擎進行了升級,新款搭載了多種型號,不同排量引擎(六缸2.8升提升至3.0升,八缸3.8升升級到4.2升,5.0升和5.6升)。500SE不在美國銷售,但由於美國環境對於大排氣汽車需求,建立起一個廣大灰色的水貨市場。在當年美國標準規範下,W126 380 SE/ SEL/ SEC/ SL的引擎動力不足。根據報導,在20世紀80年代初,500SE每年平行進口至美國25.000輛,這促使梅賽德斯-賓士在北美進行遊說,修改美國標準規範,1988年W126 S系列停止平行進口。

3.3. S系列車型 W140(1991年-1998年)
W140 S系列在W126 S系列上市两年后,1981年开始構思新一代S系列。1986年9月12日,W140 S系列完成車型設計。1991年上市的W140 S系列,外型設計在5年前完成。由於1986年确立的外观設計,W140 S系列与W124外形相似,像其放大比例。W140是最后一款" 盒”装车身設計的S系列,由即近方正几何面构成。1990年6月6日,梅赛德斯-奔驰全部車型改用新型設計水箱罩。
W140 S系列導入了許多創新科技,如煞車輔助系統,車身動態穩定系統,乘員側邊安全氣曩,電動調整可記憶後視鏡,車門及行李廂門電動吸門關閉,遙控關閉行李箱門,電動窗防夾功能,電動升降倒車標記旗杆(1995年修改為聲納倒車雷達),12方向電動可加熱前座,可以記憶3種座位設定模式,後排乘客化妝鏡,保持車室恆溫的雙層車窗隔熱玻璃,四區獨立恆溫空調,電動後遮陽簾,電動雨刷清洗前擋風玻璃,熄火後可開啓冷暖氣系統,真皮內裝核桃實木飾板等等。W140 600SEL这具代号M120,缸盖如肋骨的引擎,生產自1986年11月。为了技术可靠性,由两具直列6缸引擎融合而成。600SEL上的6.0升M120引擎,排气量5987cc,输出功率達300kW(414匹),扭力580Nm,是梅赛德斯-奔驰当时最强劲的引擎,其动力输出,超过同年宾利大陆的6.8升V8和阿斯顿马丁DB7的6.0升V12。将近兩噸的车重,从静止到100km/h需6.3秒。
W140是经历90年代中期巨大变革的一款车。1993年6月份,梅赛德斯-奔驰更改命名,SE系列被改为S,300SE 2.8,300SE, 400SE, 500SE, 600SE分别改称S280,S320,S420,S500,S600。W140的600车系是梅赛德斯历史上唯一排量与数字对应的600,排气量是確实的6.0升。S系列自W140开始有600的型号,随后的W220 S600有M137 5.8升及M275 5.5升,W221 S600只有M275 5.5升S65 AMG 为6.0升,W221 S600P排量是6.0但不属量产车。
W140 S系列的巨大的体积和重量,有不错的被动安全性,如AMS汽车博览在将W140 S系列与欧宝Corsa进行的50%对撞试验,发现W140在對撞时会对對方小轿车的乘员生命安全构成威胁。早在1987年W140 S系列就进行了碰撞测试,因为車身重量太大,遇到钢筋混凝土墙时,会对自己伤害。梅赛德斯-奔驰宣称其能保住乘员生命的极限碰撞速度是90mph。英國戴安娜王妃逝世在W140 S280中,由于司机酒後超速驾驶,而撞到隧道的混凝土墙后立即爆炸,當時車上的人未繫安全帶,造成4名乘员中3人死亡。車禍時速約为110km/h,在原廠宣称的" 安全”速度范围内,但是撞断隧道柱子后,车身還保持原形(事实上当时车体残骸只有后备箱部分保持原型),戴妃亦未当场逝世。
1996年7月W140 S600 Pullman投产,自W100后梅赛德斯-奔驰首款禮車车型,深受多国领袖的喜爱。1997年3月为教宗若望 保祿二世设计S500 landaulet。1998年8月25日,最后两部W140 S系列,银灰色的S320和黑色的CL600下线,法兰克福汇报发表了青涩告别结束生产的優秀元老:S系列总是比你想象的更好,其述" W140与其它车不同的,可能是在这类别裡,提供了更高的乘坐平顺性和悬吊舒适性,没有其他车能像W140,具安全的乘坐保護,同时保持駕駛敏捷,S系列是巨大的,但她的脚趾学会了跳舞.新S系列如此的纤薄和轻盈,但缺少现在的厚實。”
W140 S系列也是少数和新款车同时生产的舊款车。1998年新一代W220 S系列发布后,W140 S系列生产未停止,到2000年全面停产,没跨入新的世纪,但生产了10年,在S系列中仅次于W126 S系列。其中普通型号生产到1998年。2000年恢复生产了185辆装甲防护的S500/S600,因为客户发现,防彈改裝的W220空間設計較狹窄(1999年3月投产)。W140 S系列的前辈W126 S系列获得了巨大的成功,但80年代末90年代初,日本车商迅速的占领入门级豪华车市场(特別是凌志進入了美國豪華車市場),又加上波斯湾战争,亚洲金融危机。於是W140 S系列升級了市场定位,脱离与宝马7系列、凌志LS、阿库拉里程、无限Q45的等級,向更高級豪華車市场開發,W140 S系列的体积和价格超过了当时这些品牌所有车,也比前款W126 S系列售價昂貴了25%。80年代中期就完成外型设计的W140 S系列,卻預料到90年代的市场前景。
因为市场定位,90年代的波湾战争、亚洲金融危机,W140 S系列的产量不及其前后代,总产40万6532辆,600SEL更只有7497輛,W140 S系列被稱為最為失败S级。单以W140 S系列销量,無法定义其成功。其實這不仅是一款车,还是一个时代象徵。由於前款W126和W140所帶來的S系列形象,不少人认为W140 S系列才是真正的梅赛德斯-奔驰。
W140 S系列是梅賽德斯-奔馳成立以来,研发耗资最大的车款,耗費达1亿美元。龐大的研发成本和其銷量,让W140 S系列獲利未若以往,梅賽德斯-奔馳不願W140平台就此退出,再加上90年代收购劳斯莱斯和宾利競爭失利,1997年决定用W140平台,复活旗下曾经的迈巴赫。因外观相似 W220 或 W221 S系列,但迈巴赫在1997年发表,W221 S系列晚了近十年,應該是W221 S系列的外形借鉴了迈巴赫。W140 S系列设计是空前绝后的,史上体型最大的S系列,史上油箱容积最大的S系列,史上第一款配置超过同期劳斯莱斯、宾利及阿斯顿马丁的S系列。

3.4. S系列車型 W220(1999年-2005年)
1998年7月,梅賽德斯-奔馳發表了完全重新設計的W220 S系列,身形稍微比其前款更小,重量更輕。不同於W140 S系列設計風格,展開新一代梅賽德斯-奔馳設計語彙,重新關注優雅的風格,相較W140 S系列更加圓潤的造型風格。儘管車體較小,W220比W140提供了更大的內部空間。 W220 S系列的總產量為485.000輛,略超過W140 S系列。W220 S系列配備全新AIRMATIC空氣懸吊系統和主動通風座椅(座椅使用微型風扇將空氣通過穿孔)的創新技術,中控台安裝螢幕顯示導航系統以及COMAND輸入控制系統。其他選配包括:無鑰匙開門和點火,雷達控制的Distronic巡航控制系統和主動氣缸關閉控制系統。 2003年,4MATIC全時四輪驅動系統的S系列被導入到北美市場,取代了傳統的後輪驅動配置。
美國消費者報告雜誌,對初登場W220 S系列的可靠性," 不佳”的最低評級,並稱之為" 最低可靠的豪華汽車之一”。但Edmunds網站則給W220總分五星的五星,而MSN汽車網站的專家評分是總分10的9.0。2011年3月,消費者報告已改變了對W220的可靠性評級,2001年和2002年的W220 S系列提高到" 平均”評級。富比士雜誌則稱W220的S500" 製造得非常好”。前期款W220 S系列後懸吊和液壓燃油管路問題被召回,但其中沒有召回2005年及2006年式車型。
2002年,梅賽德斯-奔馳推出了世界上第一個主動安全系統PRE-SAFE,配備在W220 S系列,同時進行S系列小改款,小改款稍微直立了進氣格柵,配備氙氣放電大燈賦予了新的透明車燈外殼,取代了早期的半透明設計。前保險桿的下進氣口也重新設計。2005年,W220 S系列成為第一款車,德國技術合規委員會TÜV研究所認證的具環保元件車。

3.5. S系列車型 W221(2005年-2013年)
2005年秋季在德國法蘭克福國際車展,梅赛德斯-奔驰推出全新的W221 S系列,2006年出口到德國以外市場。2006年1月在北美國際車展,W221 S系列展開其北美首映。W221 S系列比其前身W220 S系列稍微放大尺寸,備有三款新開發的引擎,提升了高達26%的功率。全新的內裝設計,升級成更為豪華的車款,中控台排檔桿替換成撥片式換檔。W221 S系列上的新技術特點,包括紅外線夜視輔助和新一代預備碰撞系統。 W221 S系列具有更清晰的外觀線條(最顯著的寬版輪弧)和技術改進。 此外,W221 S系列是連續第二代的S系列只生產轎車樣式。
在北美銷售的車型(2008年-2013年)S450,S400混合動力車(2010-2013),S350 BLUETEC 4MATIC(2012-2013),S550,S600,S63 AMG和S65 AMG,銷往北美以外的車型包括S280,S350,S300,S420 CDI和S320 CDI。在北美和日本發表的大排氣量W221是S550(S500銷往北美和日本以外),在次年春天發表了頂級款S600。
奔馳墨西哥也生產出警方規格型號的S -600,以及S-600P。 S-600P是標準的S-600相似,但配備了S65 AMG的雙渦輪增壓V-12引擎,可選配包括警燈、警報器、防爆輪胎、槍架、Lanix集成主機網絡警察電腦、囚犯籠和客制座椅,級別為B6/B7的裝甲。S-600P僅於墨西哥生產,也只有長軸距版。墨西哥政府使用S-600P,主要用於運送重要人物,但在富裕的城市的幾個警察部門,使用作為巡邏車輛。中國廣州的警察部門,也採購少量的S-600P,為保護政府重要人物。
2010年,W221 S系列進行小改款。外邊緣嵌合大燈的LED日間行車燈,雙氙氣大燈配備自動行駛轉向,後車燈52顆獨特排列的LED,修改尾燈與車身同色的條狀飾條。其他顯著變化是更明顯的箭頭形進氣格柵,再加上一個新的前保險桿與鍍鉻的進氣口。全新更時尚的後視鏡附LED轉向燈,融入後保險槓的排氣尾管。帶更多現代風格輪圈。以及全新S400油電混合雙動力版本,賦予更佳的燃油動力效率。

3.6. S系列車型 W222(2013年-)
2013年5月15日梅赛德斯-奔驰在德國漢堡機場正式發表W222 S系列轎車,具備較前款高聳的水箱罩,及更佳的流體力學車型,風阻係數Cd值只有0.24,300 BlueTEC Hybrid僅有0.23。但W222 S系列重點於其創新科技,加強了駕駛的舒適感和安全性,凸顯其不僅豪華,而且科技更為先進。W222 S系列配備能接收360度攝影機影像,並取得的影像資訊的中控台,同時搭載超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等偵測裝置,以及主動車道偏離警示、主動盲點警示及警告標誌辨識系統,能讓駕駛人穩定行駛於車道、與其他車輛保持安全車距,並在行人穿越馬路前還能預先防撞。 魔幻車體控制系統(Magic Body Control),藉由安裝在擋風玻璃上的攝影鏡頭,能事先偵測顛簸路面,並依路面對主動式懸吊系統進行調整,讓行車更加舒適平穩。 W222 S系列是第一輛全車沒有任何傳統燈泡的車款,全車共使用了500顆LED,其中有300顆用於車艙內照明。此外提供選配的Air-Balance套件,能夠在車室中釋放香水。德國Burmester音響系統提升S系列的音響水準。此外為了滿足後座買家的需求,將提供傾斜角度將從37度到43.5度的獨立後座座椅。

3.7. S系列車型 Mercedes-Maybach S系列
始創於1909年的邁巴赫是曾活躍於1920~1940年代的德國最專業級的豪車品牌,但戰後改做別的工業品牌和廠房都在1960年代被梅赛德斯-奔驰收購。為了對抗福斯、BMW集團旗下的賓利與勞斯萊斯,1997年邁巴赫以超豪華品牌身份重新出現,但未獲頂端買家市場肯定,連年銷量持續低迷,於2013年再度停產。2014年,梅赛德斯-奔驰將邁巴赫納為子品牌,以梅赛德斯-奔驰車型衍生產品的身份復活。
復活首款車為Mercedes-Maybach S600,以現行S系列長軸版為基礎,車長多出20公分達3.365mm的超長軸距,使得車室空間更為寬敞,搭配豪華電動座椅,後座買家將能讓雙腿完全伸直。具有比S系列更流線及更低風阻的外型,並有圓頂式車頂,行駛中的風切噪音極低,並有更多配備,像後座有擴音系統,乘客之間輕言細語即可溝通。透過將後三角窗移動至C柱的手法,後門縮短了約2.6吋,比例上更加協調,也增加了車室隱密性。

4. S-Guard
2014年,梅賽德斯-奔馳推出了最新款防彈車 S600 Guard,S600 Guard外觀跟一般S系列無太大差異。但其基礎車架、車殼到玻璃等全部經過特別強化,車身鈑金以5cm厚的鋼材進行製作,鈑金及內部結構中間,夾入一層特殊的強化鋼材,足夠防止各種槍彈穿透,前擋風玻璃,採用厚達10cm的防彈玻璃材質所製成,光是玻璃本體就重達135公斤,在內層還鍍上了聚碳酸脂PC材料,具備透明、耐高溫且抗衝擊等特性,車側門板玻璃也採用相當厚重的三層防彈材質,並以液壓系統控制車門啟閉。由於這款車並非出廠後再行改裝,在生產階段就從基礎結構進行強化,因此車體結構特別厚實,車底盤的部分也以防彈鋼板完全覆蓋,讓車重高達4815公斤。S600 Guard有了裝甲車般的安全防護,讓車重大增,其所搭載的6.0升V12雙渦輪引擎擁有523hp的動力,安全極速也因車重調降至210km/h電子限速。其標準配置了Airmatic主動式氣壓懸吊,讓增加的重量不會造成動態上的太大負擔,而搭載了ESP、ARS等電子動態系統,配合Michelin PAX失壓續跑胎,讓車胎受攻擊損傷後,還能持續行駛30公里以上,以利脫逃現場。其也配備了緊急空氣供應系統,避免在毒氣或瓦斯等恐怖攻擊,車內乘員吸入有害氣體。S600 Guard是世界上第一部達到VR9等級認證的防彈車,其防爆裂物等級達德國規範ERV2010,以往民用防護標準最高為VR7,而S600 Guard則是超越民用防護標準,達到軍用級水準,能有效對抗各種槍類、手榴彈以及C4炸藥,不過整體重量比以往的S600 Guard卻有降低。

  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 德语 Mercedes - Benz E - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生产的中型豪华轿车系列 其中的E是德语 Einspritzung 意为噴射 原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器 燃料噴射引擎普遍後改為代表主管 Executive 的首字母 E 级 车是 梅 塞 德 斯
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLK 级 德語 Mercedes - Benz CLK - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生產的車身尺碼介於C - Class與E - Class之間的雙門四座豪華轎跑車 有硬頂與敞篷兩種不同的車體 以C - Class為基礎衍生 但是使用E - Class的款式風格及引擎 2009年春發表新一代車款 改以E - Class為基礎衍生 稱為E
  • 梅 賽 德 斯 - 賓士 德語 Mercedes - Benz 根據地區與時期的不同分別有 奔驰 宾士 平治 马赛地 朋馳等多種中文簡稱 是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌 總部設於德國 斯 图加特 旗下產品有各式乘用車 中大型商用車輛 目前 梅 賽 德 斯 - 賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一 初期主要以 梅 賽 德 斯 - 賓士 S
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 SLK 级 德語 Mercedes - Benz SLK - Klasse 是 梅 賽 德 斯 - 賓士以 梅 賽 德 斯 - 奔馳 C 級 為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列 R170在1996年推出 2004年的R171 以及2011年的R172 有別於SLK車系誕生時 梅 賽 德 斯
  • 可以是下列意思 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 一款由 梅 賽 德 斯 - 奔驰 於1954年推出的汽車 LG的 S - Class介面 一種手機的介面
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 的说法 该结构将比同类车中的其他车辆刚性得多 这辆车于2013年12月16日在2014底特律车展上正式亮相 W205产品于2014年2月4日在不来梅工厂开始生产 欧洲销售于2014年3月开始 而车辆则在2014年9月在北美销售 奔驰 C 级
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 A 级 德語 Mercedes - Benz A - Klasse 是德國汽車製造商 梅 賽 德 斯 - 賓士旗下所生產的一款小家庭式房車 使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列 也是全品牌底下最入門的車系 有三門掀背與五門掀背兩種車體 車廠內部代號W168 德语 Mercedes - Benz Baureihe
  • 奔驰GLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 GLA 级 SUV X 156 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLS 级 基于 梅 賽 德 斯 - 賓士CLS系列 C 257 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2016 - W 2013 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2018 - W 205 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰CLA级
  • Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2002 2007 成套散件裝配 C180K C200K C240 Mercedes - Benz E Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2002 2009 成套散件裝配 E200K E240 E320 Mercedes - Benz S Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 自2006年
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 W140 S 级 轿车 是 S 级 轿车中的第三代 即 W126 S 级 轿车的继任者 于1991年3月7日在瑞士日内瓦车展上首次亮相 1993年6月 车型的命名方式发生改变 字母 S 取代原先的 SE SEL 并移到数字之前 1994年3月 进行改款 并在随后的时间里陆续更改车型配置 1998年 W140
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 B 级 德語 Mercedes - Benz B - Klasse 是 梅 賽 德 斯 - 賓士在2005年所生產的小型的轎式底盤休旅車系 此款車型是A系列的加大版 售價比A系列高少許 與其他系列車型不同 A系列除外 它是前輪驅動的車 B 級 系列是於2005年3月推出 代號為W245 造型屬五門掀背 與A系列相若 但略為加長
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 文化中心 英語 Mercedes - Benz Arena 是一个位于上海浦东新区的一个文化演出场馆 原为中国2010年上海世界博览会文化中心 是2010年上海世博会的永久展馆之一 位于世博园区浦东B片区滨江绿地内 总建筑面积为80000平方米 原名为演艺中心 后改为文化中心
  • 梅 賽 德 斯 - 賓士CLS系列 德語 Mercedes - Benz CLS - Klasse 是一個由德國 梅 賽 德 斯 - 賓士 賓士 所推出的中型四門房車系列 主要鎖定在介於一般標準主管 級 房車 Executive car 與較為運動風格取向的雙門轎跑車 Coupé 之間的過渡市場 級
  • 奥迪A8 Audi A8 是由德国奥迪汽车生产的一款標準豪華轎車 也是奥迪品牌中的顶 级 车型 其主要竞争对手为BMW 7系列 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 凌志LS 豐田皇冠 本田里程 日產Fuga和積架XJ等 同級車中最早採用輕量化全鋁合金車身 並有多款引擎可搭配四輪驅動提供給重視操控性或寒帶常下雪地區的車
  • 凯奇凯 梅 特 匈牙利語 Kecskemét 德語 Ketschkement 位于匈牙利中部 是巴奇 - 基什孔州的首府 也是全国第八大城市 东南距布达佩斯80公里 德国汽车制造商戴姆勒2012年在开设了工厂 以生产 梅 赛 德 斯 - 奔驰 B 级 汽车 其匈牙利的 梅 赛 德 斯 - 奔驰 子公司2013年生产109266辆汽车 并有3350名雇员
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 销售服务有限公司派到西安处理此次事件的专门工作小组进行了行政约谈 要求其与利之星4 S 店一同配合市场监管部门调查 主动与投诉人取得联系并解决问题 4月15日 陕西省消协表示 消费者在不知情的情况下被收金融服务费不合法 同日 中国银行保险监督管理委员会表示已要求北京银保监局对 梅 赛 德 斯
  • 斯 图加特在1963年 德 甲聯賽成立之後成為 德 甲球隊 於1974 75賽季第一次降班 在德國乙組足球聯賽經過兩個賽季後 得以重返 德 甲 在1983 84 赛 季球队第一次获得 德 甲联 赛 冠军 也是東西 德 統一後首屆 德 甲冠軍 2015 16賽季護 級 失敗 將會第二次降班 梅 赛 德 斯 - 奔驰 竞技场 Mercedes - Benz
  • Link于2013年首次在 梅 赛 德 斯 奔驰 文化中心的Mixing Room举办 迄今为止已经举办了7届 晚会一般由北京时间17点开始到晚上21点结束 邀请的是日本当红歌手 人气唱见舞见 国内网络年轻文化代表人物和哔哩哔哩知名的UP主 Bilibili Macro Link的举办地点和规模逐年扩大 从2013年最初在 梅 赛 德 斯 奔驰文化中心Mixing
  • 一般来说 它是轿车的一种变化车型 有時其實就是高性能轎車的代名詞 但一些汽车制造商也会使用该称呼指代一些车顶轮廓线较低的四门轿车 如 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLS系列 也有未发行轿车版的车型 通常是一些豪华跑车 如 保时捷911 由于这些车型较为特殊的定位 销量较少 还有一类结合轿跑车与敞篷车特点的硬顶敞篷车
  • 1 的股份 新车队更名为 梅 赛 德 斯 - 奔驰 大奖赛车队 Mercedes Benz grand prix team 从此布朗F1車隊在参 赛 第一 赛 季便得到雙冠之後退出歷史舞台 但罗 斯 布朗仍将担任车队的主席职务 2013年 布朗离开 梅 赛 德 斯 车队 罗 斯 布朗的职业生涯开始于1976年 那时的他加入位于比 斯 特镇的马切车队 March
  • 家族於西洛錫安所經營之休閒企業主任 2011年 2013年曾效力於一級方程式賽車印度力量车队 担任主力车手 目前效力于德國房車大師 賽 效力於 梅 賽 德 斯 - 賓士車隊 迪雷 斯 塔自1994年開始參加各類卡丁車之大小賽事 直至2001年為止 至此 其後入了賽車手的圈子 保羅在2005年以 Manor Motorsport
  • 梅 賽 德 斯 - 奔馳 S 級 梅 賽 德 斯 - 奔馳 C 級 等車款的外形設計 直到1989年他動身前往日本尋求其他發展 1990年代的最初幾年 他為富士重工業 今速霸陸 設計出第二代Legacy 不過1992年他重返戴姆勒 - 賓士公司創設的日本先進設計中心出任總經理一職 1997年東京車展所展出的 梅
  • 本田思域等車頭燈都受其影響 Stealth包覆至行李箱蓋的車尾燈也影響90年代 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 的車尾燈設計 克萊 斯 勒300概念車的變形蟲頭燈影響1990年代末期 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 等車廠頭燈設計上 1999年的克莱 斯 勒LHS車頭水箱護罩設計影響2004年版的奥迪A6 1999年的道奇Charger
  • 1997年 豐田在日本市場Celsior上推出了 激光自適應巡航控制 激光雷達 系統 它通過油門控制和降檔來控制速度 而不是通過制動 1999年 梅 賽 德 斯 在 梅 賽 德 斯 - 奔馳 S 級 W220 和CL 級 上推出了第一款雷達輔助ACC Distronic 1999年 捷豹開始在Jaguar XK X100 上提供基於雷達的自適應巡航控制系統
  • 2012年款特 斯 拉 S 型高性能型具有416马力 310千瓦 和443英尺 磅 600 N M 后置式电动马达 基本型采用了362马力 270千瓦 和325英尺 磅 440 N m 电机 据特 斯 拉汽车公司称该款电动汽车的风阻系数为0.24 比当时市面上的任何一款车都低 除了一些在 S 型之后发布的 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLA级车
  • 赛 季中期强势反弹 但是最後迈克尔 舒马赫和法拉利還是贏了 2001年 自從2000年後 迈凯伦車隊有點掙扎著要取回它在一級方程式賽車界內龍頭的位置 部分原因是 梅 赛 德 斯 奔驰 引擎缺乏穩定性 2001年 米卡 哈基宁自1997年以来第一次积分落后于队友大卫 库特哈 德 赛
  • 幻乐一场 Faye s Moments Live 2016 是香港歌手王菲于2016年12月30日在中国上海 梅 赛 德 斯 奔驰 中心举办的一场个人演唱会 该演唱会采取了网络直播 并在网络直播中使用了VR技术 幻乐一场演唱会是王菲自巡唱演唱会结束之后 暌违舞台四年之后的演唱会 和王菲以前的五场演唱会不同
  • 梅 塞 德 斯 - 奔馳 SL系列是由 奔馳 公司在20世紀50年代初開發的一款前置後驅的豪華雙門雙座轎跑車 它的名稱來源於德語 Sportlich - Leicht 意即 運動輕型 SL系列目前已有6代車款 其中最早可溯源到1954年產的300SL Gullwing W198 及1955年產的190SL W121 車型
  • 斯 特林 莫 斯 能参与竞争 但却从未赢得世界冠军 现在他被广泛认为是未获世界冠军的最伟大车手 方吉奥统治F1的第一个十年而被津津乐道 长期以来他被尊为一 级 方程式赛车的 大师 这一时期特色是车队由汽车制造商 阿尔法 罗密欧 法拉利 梅 赛 德 斯 奔驰 以及玛莎拉蒂 管理 而这些厂商都参加战前的比赛 梅 赛 德
  • 5系列是德國汽車製造商BMW自1972年開始生產的中型轎車系列 介於3系列與7系列之間的車款 現在已經推出到第7代 與之在性能及價格上同 級 的競爭對手為 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 和奧迪A6 在1970年代寶馬重整旗下汽車產品線 其中5系列被劃作中級轎車 並取代原來所有同類型房車型號 寶馬

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9月2日晚间,全新梅赛德斯 奔驰S级轿车在德国进行全球首发,将搭载L3级自动驾驶辅助系统。梅赛德斯 奔驰方面表示,公司计划于2021年下. 全面升级 全新梅赛德斯 奔驰S级全球首发 - 人民网汽车 - 人民网. 宝马5系列发布后,我们接触了梅赛德斯客户,我们的目标之一是能够将梅赛德斯​奔驰项目投入到我们的产品组合中。 我们能够直接与客户一起开发视频的概念和. 奔驰S级AMG梅赛德斯 AMG 奔驰S级AMG报价 价格 搜狐汽车. 梅赛德斯为以前的S级轿车引入的许多创新感到自豪,其中包括防抱死制动,稳定控制,雷达巡航控制和全LED外部照明。 梅赛德斯 奔驰S级为何.

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2020年12月17日,新一代梅赛德斯 奔驰S级轿车的发布会在官方经销商中心基辅汽车中心举行。在即将到来的新年假期的气氛中,向来自主要. 奔驰S级AMG最新梅赛德斯 AMG奔驰S级AMG报价 图片 参数. 汽车之家迈巴赫S级频道,提供迈巴赫S级报价,奔驰在售迈巴赫S级图片,奔驰全部 梅赛德斯 迈巴赫 迈巴赫S级图片 奔驰迈巴赫S级2020款S 450 4MATIC 典藏. 梅赛德斯 奔驰将于9月2日在线推出新款S级轿车 手机新浪汽车. 11月7日 8日,引领天下之势 梅赛德斯 奔驰S级轿车尊享品鉴活动南京站在牛首山风景区澄江台圆满落幕。两天的行程体验,让奔驰S级轿车粉丝. 梅赛德斯 奔驰将在9月2日发布全新S级轿车 IT 与交通. 梅赛德斯 奔驰S级轿车自问世之初,便被赋予了特殊的使命。新一代梅赛德斯 奔驰​S级轿车中国上市发布会于2017年9月19日正式开启,开心大屏幕受邀为本次发布. 奔驰S级塔城活动 搜狐汽车. 历经十一代车型,全新梅赛德斯 奔驰S级轿车进入到人们的视线中。作为大型豪华轿车领域的标杆,S级轿车不仅是消费者眼中的香饽饽,而且为. 全新S级轿车全球首发梅赛德斯 奔驰加速推动电动为先 战略 每日. 梅赛德斯 奔驰周一发布了即将到来的2021年S级轿车的预告片和视频,暗示了更时尚的内饰,放弃了以前型号中常见的实体旋钮和拨动开关,转向.

重新定义豪华!全新一代奔驰S级全球首发亮相 全新一代 网通社汽车.

戴姆勒推出了梅赛德斯奔驰S级豪华轿车新车型。在削减了市场对高端汽车的需求后,戴姆勒希望这款新车能够帮助该公司在明年恢复盈利。. 那些钟爱梅赛德斯 奔驰S级的大佬们– 众星众擎奔驰车友会. 新一代梅赛德斯 奔驰S级轿车S300 L尊贵型高清晰壁纸欣赏,封面图片编号为57115,​上传时间为2010 10 04:44,格式为JPG,颜色模式为RGB,分辨率为72 Dpi,. 视频梅赛德斯 奔驰S级广告 太平洋汽车网. PHEV应配备涡轮增压直列六缸发动机,一个电动马达和一个28千瓦时的电池,以提供62英里的续航里程。在2021梅赛德斯 奔驰S级是在这里,. 全新梅赛德斯奔驰S级轿车在乌克兰首映 三晋生活网. 几十年来,梅赛德斯 奔驰S级都是豪华轿车的风向标,正所谓汽车的发明者再次发明汽车 ,这款车型的每一次发布往往标志着新技术和新功能的.

梅赛德斯-奔驰A级

梅赛德斯-奔驰A级 (德語: Mercedes-Benz A-Klasse )是德國汽車製造商梅賽德斯-賓士旗下所生產的一款小家庭式房車,使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列,也是全...

梅赛德斯-奔驰B级

梅赛德斯-奔驰B级 (德語: Mercedes-Benz B-Klasse ),是梅賽德斯-賓士在2005年所生產的小型的轎式底盤休旅車系。此款車型是A系列的加大版,售價比A系列高少許。與其...

梅赛德斯-奔驰C级

梅賽德斯-賓士C系列 (德語: Mercedes-Benz C-Class )是梅賽德斯-賓士(以下簡稱為「賓士」)的小型主管房車(Executive car)產品系列,除了標準的四門房車外,該車...

梅赛德斯-奔驰CLA级

梅赛德斯-奔驰CLA级 是梅賽德斯-賓士於2013年1月底特律車展發表的新車種。建基於梅赛德斯-奔驰A级和B级的底盤之上,CLA级是4門的轎跑車,車尾及車身仿傚CLS级的傾斜設計...

梅賽德斯-賓士CLS系列

梅賽德斯-賓士CLS系列 (德語: Mercedes-Benz CLS-Klasse )是一個由德國梅賽德斯-賓士(賓士)所推出的中型四門房車系列,主要鎖定在介於一般標準主管級房車(Executi...

梅赛德斯-奔驰E级

梅赛德斯-奔驰E级 (德语: Mercedes-Benz E-Klasse )是由梅赛德斯-奔驰生产的中型豪华轿车系列,其中的E是德语" Einspritzung(意为噴射)”原本指引擎採用效率較好的...

奔驰GLE

梅賽德斯-賓士M系列 是一款中型豪华五门跨界休旅车,2014年后改称为奔驰GLE系列,该车系另有油电版、GLE Coupe以及ML-Guard防弹车款。

梅賽德斯-賓士G系列

梅赛德斯-賓士G系列 (德语: Mercedes-Benz G-Klasse )G系列以G字母為命名,乃取自德文「Geländewagen」越野車的首字母,原本為軍用車輛,後來推出民用化車種。G系列以...

梅赛德斯-奔驰GLA级

梅賽德斯-平治GLA系列 是梅賽德斯-平治於2013年上海車展首次發表的全新車款。其造型揉合了CLA系列的流線型與GL系列的休閒越野設計,底盤方面則會套用與A-Class相同的MFA...

奔驰GLC

梅賽德斯-賓士GLK系列 (Mercedes-Benz GLK-Class,代號 X204),是一款小型高檔跨界休旅車,2014年后改称为奔驰GLC ,在2008年北京車展首次發表後,於當年秋季開始販售...

梅赛德斯-奔驰SLK级

梅赛德斯-奔驰SLK级 (德語: Mercedes-Benz SLK-Klasse )是梅賽德斯-賓士以梅賽德斯-奔馳C級為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列; R170 在1996年推出、2004年...

梅赛德斯-奔驰CLK级

梅赛德斯-奔驰CLK级 (德語: Mercedes-Benz CLK-Klasse )是由梅赛德斯-奔驰生產的車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車,有硬頂與敞篷兩種不同的車...

梅賽德斯-AMG

梅赛德斯-AMG公司 是一家隸屬梅赛德斯-奔驰的高性能厂商,在1967年由当时的戴姆勒-奔驰(德語: Daimler-Benz )的员工汉斯-维尔讷 奥弗雷希特及埃哈德 梅尔切在德国斯...

梅賽德斯-賓士W126

梅賽德斯-賓士W126系列 是賓士在1980-90年代推出的高級房車系列,公佈於1979年9月時作為早期W116線的繼任者,W126是第二代的奔馳旗艦,正式承擔指Sonderklasse或S-Class...

梅赛德斯-奔驰 W140

梅赛德斯-奔驰 W140 S级轿车,是S级轿车中的第三代,即 W126 S级轿车的继任者,于1991年3月7日在瑞士日内瓦车展上首次亮相。1993年6月,车型的命名方式发生改变,字母" ...

梅賽德斯-奔馳O303

梅賽德斯-奔馳O303 是由梅賽德斯-賓士於1974年至1992年間製造的整體式客車。它也可作為底盤提供,客戶可以選擇在前面甚至整個車頭的下部包括擋風玻璃從底盤隨附的整體型...

梅赛德斯-奔驰斯宾特

梅赛德斯-奔驰斯宾特 (德文:Mercedes-Benz Sprinter)是梅赛德斯-奔驰旗下的一款輕型商用車系列,包括了廂式設計、小型巴士以及輕型卡車。其主要竞争对手为福士Crafte...

奔驰V级

梅赛德斯-奔驰唯雅诺 (Mercedes-Benz Viano)是由梅赛德斯-奔驰开发的一款多功能休旅车,是以同廠輕型廂型車唯托发展而来。第一代於1996年面世,至2004年推出第二代。...

梅赛德斯-奔驰Atego

梅赛德斯-奔驰Atego (德语: Mercedes-Benz Atego )是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中型卡車系列,於1997年推出,重量由7噸至16噸不等,並取代舊有的奔馳LN系列卡車。 在歐...

梅赛德斯-奔驰Actros

梅赛德斯-奔驰Actros (德语: Mercedes-Benz Actros )是梅赛德斯-奔驰旗下的一款重型卡車系列,於1996年推出,重量為18噸以上,主要定位在長途物流、基建工程等等。其...

梅赛德斯-奔驰Citaro

梅赛德斯-奔驰 Citaro (英語: Mercedes Benz Citaro O530 )是一款由德国Mercedes-Benz/EvoBus公司为城市公共交通设计制造的单层巴士,发布于1997年,以替代奔驰前代...