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  • 馬自達RX-8 馬自達RX-8

    馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...

  • 馬自達CX-4 馬自達CX-4

    馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

  • 馬自達BT-50 馬自達BT-50

    馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

  • 馬自達CX-8 馬自達CX-8

    馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達CX-5 馬自達CX-5

    馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

  • 馬自達Cosmo 馬自達Cosmo

    馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

  • 馬自達RX-7 馬自達RX-7

    馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

  • 馬自達Roadpacer 馬自達Roadpacer

    馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

  • 馬自達Verisa 馬自達Verisa

    馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

  • 馬自達8 馬自達8

    馬自達8 是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車,原名為 馬自達MPV ( M ulti P urpose V ehicle的縮寫),自2006年推出的第三代開始,海外版稱為 馬...

  • 馬自達6 馬自達6

    馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

  • 馬自達121 馬自達121

    馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

  • 馬自達CX-7 馬自達CX-7

    馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

  • 馬自達5 馬自達5

    馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

  • 馬自達CX-9 馬自達CX-9

    馬自達CX-9 (日语: マツダCX-9 )乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,可搭乘七人,專供北美洲、亞洲部份市場銷售。

  • 馬自達MX-5 馬自達MX-5

    馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

  • Ẽfini MS-9 Ẽfini MS-9

    Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

  • 馬自達323 馬自達323

    馬自達323 ,日本版名為 馬自達Familia (日语: マツダ ファミリア Matsuda Famiria ),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或...

  • 馬自達Bongo 馬自達Bongo

    馬自達Bongo (日语: マツダ・ボンゴ )是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用車,衍生出廂...

  • 馬自達CX-3 馬自達CX-3

    馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達3 馬自達3

    馬自達3 乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車,簡稱為 馬三。 日版名為 アクセラ (Axela),中國大陆二代版名為 星騁 ,三、四代為 昂...

馬自達Tribute

馬自達Tribute 是一款由日本馬自達汽車開發製造的小型運動型多用途車,除了日本當地不發售外,在臺灣、美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡。不過因福特汽車出售所持馬自達的股份,兩公司合作關係降低,自2010年初開始,臺灣與亞太地區停止生產,改以馬自達自行研製的CX-7替代,僅剩美國地區繼續販售;2012年CX-5問世,Tribute也在該地停止銷售。
此車的雙生車款為 福特Escape 與水星Mariner,三者之間最大的差異是為了符合馬自達的運動化品牌個性,Tribute的外觀以及內裝走日系精緻路線。
關於車名「Tribute」,英語的意義為貢獻、禮物,表示馬自達期望為所有車主奉獻自己的創造性與技術力,幫助車主實現積極的生活態度。

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1.1. 歷史 第一代(2000年-2006年)
2000年 - 馬自達於美國洛杉磯汽車展上首度公開Tribute,原廠車型代號J14,這是一款與合作關係密切的福特共同開發的小型SUV,雙生車款是福特Escape與水星Mariner。此款車在北美洲市場是用來填補1994年停產的馬自達Navajo空缺,同時也在亞太市場販售。這款車在日本是用來接替以鈴木Escudo為本、OEM代工的馬自達Proceed Levante。
上市初期的動力選擇有兩種:第一種為2.0L直列四缸YF型,最大馬力129ps、最大扭力183N m;其次為3.0L V型六缸AJ型,最大馬力203ps、最大扭力265N m。2.0L引擎以正時皮帶驅動凸輪軸,3.0L引擎則是免保養的正時鏈條。
雖然馬自達Tribute與福特Escape為兄弟車,但在亞太地區做出了產品區隔,以下以臺灣3.0L版車型為例作比較:
2005年 - 12月進行小改款:淘汰2.0L YF型引擎,改以2.3L直列四缸L3-VE型引擎取代,最大馬力153ps、最大扭力206N m。北美洲市場車型的排檔桿從方向機柱移動到車室中央地板,但亞太地區車款的排檔桿仍維持在方向機柱旁的位置。在日本由於銷售成績一直毫無起色,自本年12月起終止生產銷售。直到2006年12月19日發表CX-7開始,馬自達才重新在該市場銷售SUV車種。
美國公路安全保險協會( (英文) Insurance Institute for Highway Safety)針對2001年-2004年Tribute作撞擊測試,其中正面衝擊測試獲得「及格邊緣」,而側面衝擊測試則獲得「優良」。
2012年 - 7月中旬臺灣品爵汽車和福特六和分別針對旗下1.241輛Tribute及1.808輛Escape召回檢修,這批車皆在1999年至2002年間所生產。因為模組接頭密封不全,導致煞車油可能滲入,造成電氣短路而使ABS防鎖死煞車系统故障,故ABS警示燈會亮起。某些案例更出現滲漏的煞車油造成模組過熱,而引發燒焦臭味、冒煙,甚至有著火的可能,對行車安全構成威脅。
同樣在7月由於油門卡滯無法控制車速的問題,美國馬自達公司宣布召回21萬7千5百萬輛Tribute,同樣地美國福特汽車也宣布召回境內42.3萬輛、境外6萬輛的雙生車款Escape。這些有問題的車輛乃1999年10月至2001年8月間生產,部分車型為2001年式的巡航定速系統,因引擎上飾蓋與定速鋼索沒有足夠的空隙,導致後者可能卡滯,使得油門踏板卡住或幾乎完全無作用。由於油門踏板毫無作用,駕駛者無法阻止減緩車速而產生風險。同年10月27日,臺灣品爵汽車也宣布此項消息,但僅限進口的Tribute車款,國產化車款則沒有此一問題。

1.2. 歷史 亞太地區(2006年-2010年)
2006年 - 12月馬自達在澳洲墨爾本車展上公開第二代Tribute,前保險桿與大燈造型修改得更粗悍,雙邊後視鏡增加側方向燈。排檔桿從方向機柱旁移往車室地板(但美規版早在2005年就已經變動),後輪制動系統由鼓煞改成碟煞。動力來源方面仍沿用上一代的2.3L L3-VE型與3.0L AJ型兩種引擎,不過3.0L AJ型經重新調校後降低超過10%的油耗,且兩具引擎都通過第三期歐盟廢氣排放標準( (英文) European Emission Standards III)的認證。自此代車款起,所有Tribute與福特Escape都轉移至位於臺灣中壢的福特六和公司生產,專門供應給亞太地區市場。
2010年 - 隨著CX-7的新上市,Tribute在亞太地區市場功成身退,不再生產銷售。

1.3. 歷史 北美地區(2008年-2011年)
2008年 - 北美洲市場的Tribute進行大改款,依然沿用上一代使用的福特CD2平台,也保留了2.3L L3-VE型及3.0L AJ型引擎動力。整部車的外型修改得更豪邁,水箱護罩採馬自達車系家族特徵的五角盾形,內裝用料也更高級。先前雙生車福特Escape與水星Mariner皆已推出Hybrid油電混合車型,Tribute則遲至2008年才推出。
2010年 - 進行小改款,原有之2.3L L3-VE型引擎改用2.5L DOHC直列四缸L5-VE型引擎,最大馬力171hp / 6.000rpm,最大扭力峰值為171 lb-ft / 4.500rpm;而3.0L V型六缸引擎也經過重新調校,最大馬力240hp / 6.550rpm,最大扭力峰值為223 lb-ft / 4.300rpm。另外變速箱方面除了五速手排外,尚有六速手自排系統可供選擇。此外為了因應許多車主的抱怨,原廠特別在前後輪懸吊系統各增加防傾桿,以增加操控性能。
美國公路安全保險協會( (英文) Insurance Institute for Highway Safety)針對2009年-2010年Tribute作撞擊測試,其中正面與側面衝擊測試皆獲得「優良」的評價。
2012年 - 2月15日馬自達北美公司公布2013年式CX-5的售價與詳細規格,但未宣布上市日期。在此段空白期間,緊湊型跨界休旅車的產品仍以Tribute填補。但隨後CX-5正式在美國推出後,Tribute宣告走入歷史。

  • 馬自達 Navajo是一款1991年至1994年間由 馬自達 汽車公司在美國地區銷售的雙門運動型多用途車 其雙生車款為第一代福特探險家 Navajo是 馬自達 第一部以卡車為底本衍生的四輪驅動越野型汽車 僅在美國市場販售 它以第一代福特探險家Sport車型為基礎而開發 兩者的差異在與廠徽銘牌與外觀內裝的部分
  • 1999年 - 8月停產 直到2000年交棒給 Tribute 後繼 第二代 馬自達 Proceed Levante車尾 第二代 馬自達 Proceed Levante車頭 鈴木Escudo 馬自達 B系列 馬自達 Tribute 日文 Gazoo.com - 1995年 マツダ プロシード レバンテ
  • 馬自達 CX - 7 日语 マツダ CX - 7 乃日本 馬自達 汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車 外型近似該公司推出的七人座 馬自達 CX - 9 但僅可搭乘五人 其市場定位介於 Tribute 與CX - 9之間 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術 SkyActive 的 馬自達
  • 馬自達 L族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎 其排氣量分別從1.8L至2.5L不等 屬於舊款鑄鐵缸體的F族引擎的改良版本 自2001年起陸續發表 此外 曾經為 馬自達 母公司的福特汽車也使用L族引擎 並冠上Duratec之名 分別為Duratec 18 20 23和Duratec
  • 馬自達 2 轎車 馬自達 e 3 馬自達 6 休旅車 馬自達 CX - 3 馬自達 CX - 4 僅限中國市埸 馬自達 CX - 5 馬自達 CX - 8 馬自達 CX - 9 皮卡車 BT - 50 商用車 馬自達 Titan 馬自達 Bongo Mazdaspeed 馬自達 E T 馬自達 博物館 豐田汽車 無敵汽車網 幾經風波: 馬自達 的發展史
  • 馬自達 CX - 5 日语 マツダ CX - 5 為日本 馬自達 汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車 雖然同一時間該公司的 Tribute 仍在北美洲市場販售 但CX - 5為前者之後繼車款 馬自達 公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為勢的概念車 同年4月18日該公司決定量產化並命名為CX - 5
  • 馬自達 B系列是一款自1961年至2006年間由日本 馬自達 汽車公司製造發售的皮卡貨車兼運動型多用途車 該款車每一世代隨著引擎排氣量的不同而變化車名 譬如新的4.0L V型六缸引擎的就叫做 馬自達 B4000 這個車種在世界不同國家地區也出現不一樣的車名 該款車在北美洲市場的兄弟車為福特Courier
  • 這是一份日本 馬自達 汽車公司 舊稱為東洋工業 全車系的清表 該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要 外銷至世界各地之車名則統一稱呼 不過也曾出現過例外 譬如 馬自達 121和 馬自達 929曾出現過命名原則混亂的局面 此外 該公司曾在1980年代後半期建立Autozam Eunos Ẽfini等副品牌
  • Fields 1989年菲爾德斯進入福特汽車就職 一路平步青雲 1999年12月即以38歲之姿調派至日本 馬自達 汽車擔任社長 在他的任內期間推行新的公司口號 Zoom - Zoom 並開發 馬自達 Tribute Capella的後繼車Atenza等車款 直到2002年6月才卸任
  • 2005年 供應左 右駕版的福特Escape和 馬自達 Tribute 給日本 澳洲 紐西蘭 俄羅斯等地的市場 2010年12月2日 生產車輛數累積達200萬輛 2013年11月1日 由於福特汽車於2008年起陸續出售所持有的 馬自達 持股 至2013年為止持股僅佔3 福特六和宣布將終止 馬自達
  • Grand Am 作為代表 大型車 Full - size 可容納五人 二大件與四小件行李 車型如 馬自達 6 運動型多用途車 SUV 可容納五或七人 一大件與五小件行李 車型以 馬自達 Tribute 為代表 高級車 Premium 可容納五人 三大件與五小件行李 車型以水星Grand Marquis 英语 Mercury
  • 吉普Compass 吉普Grand Cherokee 荒原路華Freelander 2 兰博基尼 林肯: MKS, MKZ 馬自達 Mazdaspeed6 馬自達 Tribute 馬自達 CX - 7 馬自達 CX - 9 三菱Outlander 現今車型 日產Murano 保時捷911 龐蒂克Torrent GMPCA
  • 了Escudo車體 增加拉桿 輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大 不過車室容積維持不變 RF型渦輪增壓柴油引擎由 馬自達 供應 相對地鈴木公司幫忙OEM代工 馬自達 Proceed Levante交由 馬自達 販售 1995年 - 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X - 90上市 基本機械構造和Escudo
  • 激烈的SUV市場表現優異 台灣市場一整年下來以總銷量15, 096台打敗其他競爭對手 並在著重性能的4WD市場中以銷售量6, 045台 打敗當時 馬自達 Tribute 拿下2003年SUV 4WD雙料冠軍 後續由裕隆汽車與日產汽車合資的裕隆日產分別於2004年3月與5月做了X - Trail小改款 分別推出特仕車款X - Trail
  • Lotus Extreme 瑪莎拉蒂 Maserati Maserati Birdcage 迈巴赫 Maybach Maybach Exelero 马自达 Mazda 迈凯轮 McLaren McLaren M Eleven B 梅赛德斯 - 奔驰 Mercedes - Benz MG 宝马迷你 Mini
  • 閉 在氣溫高時會減低舒適度 其溫差容易造成感冒 不過少數的車種仍可以在熄火時開啟冷氣 因為開發成本極低故目前已被多家廠商使用 例如賓士 雪鐵龍 馬自達 標緻汽車和Smart 同屬賓士集團的賓士與Smart開發的微型油電混合系統名叫mhd micro hybrid

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Toyota GT86 Tribute Toyota TS010(分辨率:4000) ​. 2018年06 回复@​Ning Corleone:說錯,92年c1組的馬自達mxr 01是全場第四,前三名分別是. 月底正式亮相Mazda CX 7山道短途试驾 汽车 凤凰网. 赶集网马自达8 进口 频道为您提供马自达8 进口 汽车报价及图片等信息,还有最新马自达8 进口 降价促销信息、马自达8 进口 配置、马自达经销商详细介绍。.

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除了奇葩的名字之外,马自达MPV在功能上也是「脚踩两条船」的跨界产物,谁 驱版本了,因为马自达在福特翼虎基础上开发了自己的第一代SUV车型Tribute。. 比亚迪S6音响改装 比亚迪S6装汽车音响 汽车音响俱乐部. 08年马自达6说明书2008款马自达6仪表盘图解座椅安全带报警信号灯,车门敞开报警信号灯,发动机润滑油液位报警指示灯,充电系统报警指示灯,检查发动机指示灯,​. 汽车图片库 汽车图片大全 搜狐汽车. Cy005回复.尊敬的用户,欢迎你使用在线客服,你需要的资料在《畅易汽车维修技术支持平台》是有的,请直接登陆查询!查询方法:资料.

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Ẽfini MS 9概览制造商马自达别称马自达929(美国)、马自达929 Serenia(​加拿大) 豪华轿车动力布局FR平台HD平台相关车型马自达Sentia动力系统引擎2.5L V型六缸J5 SUV, Navajo(北美洲), Proceed Levante(日本), Tribute, Tribute. 全国二手马自达汽车全国马自达二手车价格 报价 多少钱 估价. 充气式窗帘气囊, Mazda, CX 30, 2020. 充气式窗帘气囊, Opel, Corsa Spain, 2020​. 充气式窗帘气囊, Peugeot, 208, 2020. 充气式窗帘气囊, Renault, Clio, 2020. 二手马自达马自达二手车报价 车王认证二手车超市. 2000年 Tribute. 与福特共同研发的新型SUV,无论是康庄大道还是崎岖山路都能愉悦驾乘,体现了马自达对操控的. 卖车mazda tribute 3.0 2002 休旅车SUV 背包客栈. 台湾市场在MPV和Tribute车系相继引退后,马自达在休旅车产品上仅剩马自达5一员力撑,百万新台币以上的进口休旅车更呈现长期的真空状态。.

馬自達3

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Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

馬自達MX-5

馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

馬自達CX-9

馬自達CX-9 (日语: マツダCX-9 )乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,可搭乘七人,專供北美洲、亞洲部份市場銷售。

馬自達5

馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

馬自達CX-7

馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

馬自達121

馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

馬自達6

馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

馬自達8

馬自達8 是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車,原名為 馬自達MPV ( M ulti P urpose V ehicle的縮寫),自2006年推出的第三代開始,海外版稱為 馬...

馬自達Verisa

馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

馬自達Roadpacer

馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

馬自達RX-7

馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

馬自達Cosmo

馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

馬自達CX-5

馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

馬自達CX-8

馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

馬自達BT-50

馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

馬自達CX-4

馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

馬自達RX-8

馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...