Топ-100
  • 馬自達RX-8 馬自達RX-8

    馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...

  • 馬自達CX-4 馬自達CX-4

    馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

  • 馬自達BT-50 馬自達BT-50

    馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

  • 馬自達Tribute 馬自達Tribute

    馬自達Tribute 是一款由日本馬自達汽車開發製造的小型運動型多用途車,除了日本當地不發售外,在臺灣、美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡。不過因福特汽車出售所持馬自...

  • 馬自達CX-8 馬自達CX-8

    馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達CX-5 馬自達CX-5

    馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

  • 馬自達Cosmo 馬自達Cosmo

    馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

  • 馬自達RX-7 馬自達RX-7

    馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

  • 馬自達Roadpacer 馬自達Roadpacer

    馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

  • 馬自達Verisa 馬自達Verisa

    馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

  • 馬自達8 馬自達8

    馬自達8 是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車,原名為 馬自達MPV ( M ulti P urpose V ehicle的縮寫),自2006年推出的第三代開始,海外版稱為 馬...

  • 馬自達6 馬自達6

    馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

  • 馬自達121 馬自達121

    馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

  • 馬自達CX-7 馬自達CX-7

    馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

  • 馬自達5 馬自達5

    馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

  • 馬自達MX-5 馬自達MX-5

    馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

  • Ẽfini MS-9 Ẽfini MS-9

    Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

  • 馬自達323 馬自達323

    馬自達323 ,日本版名為 馬自達Familia (日语: マツダ ファミリア Matsuda Famiria ),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或...

  • 馬自達Bongo 馬自達Bongo

    馬自達Bongo (日语: マツダ・ボンゴ )是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用車,衍生出廂...

  • 馬自達CX-3 馬自達CX-3

    馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達3 馬自達3

    馬自達3 乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車,簡稱為 馬三。 日版名為 アクセラ (Axela),中國大陆二代版名為 星騁 ,三、四代為 昂...

馬自達CX-9

馬自達CX-9 (日语: マツダCX-9 )乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,可搭乘七人,專供北美洲、亞洲部份市場銷售。

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1. 概要
該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相,隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售,且臺灣、澳洲、菲律賓、印尼、香港等地都有上市,唯獨日本沒有。CX-9的外觀設計與馬自達CX-7相近,加上七人座座椅與排氣量較大的引擎,可說是CX-7的放大版。不過兩者的機械結構完全不同,由於第一代CX-9採用福特汽車的CD3平台,部份元件反而流用福特Edge的零件。

2.1. 歷史 第一代(2007年-2016年)
2007年 - 自2006年第二代MPV在北美地區停止銷售以來,2007年2月上市的CX-9設計成三排、七人座位,實質上算是MPV的後繼車種。動力來源部分,原先搭載3.5L V型六缸DOHC MZI引擎(實際上就是福特汽車的Cyclone型引擎),最大馬力265hp、最大扭力339N m。美規的標準配備包括DSC動態穩定系統、TCS循跡控制系統、RSC翻滾穩定控制系統、駕駛座與助手席SRS前輔助安全氣囊、左右車側防護氣簾等。
2008年 - 原廠實施小改款,改以3.7L V型六缸DOHC MZI引擎(事實上亦為福特汽車的Cyclone型引擎)取代舊有3.5L引擎,最大馬力提升至273hp / 6.250rpm、最大扭力366N m / 4.250rpm;變速系統則搭配日本愛信精機公司( (日文) アイシン精機株式会社)的F21++型六速手自排變速系統。此外,高階車型加裝了BSM盲點偵測系統。
在美國國家公路交通安全管理局的撞擊測試報告中,CX-9在正面與側面撞擊測試中都獲得五顆星的最高評等;而在翻滾測試中,也成為第一款獲得四顆星評價的豪華休旅車(LSUV)車款。另外,美國Motor Trend汽車雜誌在2008年將「年度最佳SUV車」獎頒給馬自達CX-9,其候選車款包含別克Enclave及日產Rogue。
2010年 - 進行小改款,為了呼應馬自達家族車種「開口笑」的特徵,前下巴防護桿的進氣口改得更大,霧燈造型也改變。另外,加裝三區獨立恆溫空調系統、藍芽免持介面等標準配備。
2013年 - 再次小改款,呼應原廠新的車型設計概念「魂動 - Soul of Motion」,進氣壩、前保桿、頭燈組均重新設計,但動力心臟和變速箱沒有改變。
2014年 - 2月第二次小改款的CX-9正式引進臺灣,翌年4月時臺灣市場的售價陡降新台幣21萬9千元之多,但取消Bose音響。

2.2. 歷史 安全性召回
2010年3月1日美國馬自達宣布召回約12.300輛安裝前排座椅加熱裝置的CX-9。因座椅加熱電路有缺陷,在寒冷的氣候條件下,座椅加熱控制電路因接地不充分,可能出現過熱及失效而導致座墊出現冒煙和起火燒毀的風險。馬自達經銷商對這種加熱裝置加裝接地線,並檢修前排座椅。

2.3. 歷史 第二代(2016年迄今)
2015年 - 11月19日開幕的洛杉磯國際車展上,原廠首度發表大改款的CX-9。
2016年 - 3月17日馬自達北美分公司宣佈正式售價,並開始販售。最大的變革在於2.5L直列四缸DOHC缸內直噴VVT SKYACTIV-G 2.5T型渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力250hp / 5.000rpm,扭力峰值310lb-ft / 2.000rpm。其特殊之處在於排氣歧管分成兩個通路進入渦輪增壓器,口徑較大的具有流量控制截止閥,口徑較小的則無。當引擎轉速低於1.620rpm時閥門關閉,使得排氣通過小口徑歧管的速度增快、壓力增大。受到「噴射器效果(ejector effect)」的原理影響,超短的4-3-1設計之歧管使被壓縮的油氣在排氣閥門剛打開時高速流出,並幫助吸出相鄰歧管內的殘存廢氣。此外,原廠導引部分排出氣體通過中冷器,冷卻後的EGR再回到進氣側,如此一來降低進氣溫度與創造理想空燃比。
外觀方面延續家族臉孔的「魂動」設計元素,車室仍採3排7人座的佈局。車型分成Sport、Touring、Grand Touring、Signature等四種,入門級Sport包含LED頭尾燈、電子手煞車、18吋輪框、倒車顯影系統、DSC車身動態穩定系統、MZD Connect多媒體系統與7.0吋中控彩色顯示螢幕等配備,Touring車型再增加光感應自動調整後視鏡、ABSM盲點偵測系統、Homelink系統、Keyless免鑰匙感應門鎖系統、電動尾門、電動前座椅、真皮座椅等,Grand Touring型再加自適應照明系統、20吋輪框、鋁質內飾板、HUD抬頭顯示器、LAS車道偏離防止系統、SCBS都會主動預煞系統、DRSS車距偵測系統、MRCC雷達定速巡航(Mazda Radar Cruise Control)、車頂行李架等,頂級的Signature則再外加i-ACTIV全時四驅系統、Nappa真皮座椅、Rosewood木紋飾板、LED氣氛燈等。
同年11月28日臺灣馬自達宣佈正式引進CX-9,成為亞洲第一個發售此車款之市場。全車系標配六顆安全氣囊、TCS循跡控制系統、DSC車身動態穩定系統、SCBS都會主動預煞系統、倒車顯影系統、巡航定速系統、HLA上坡輔助系統、Keyless免鑰匙感應門鎖與Push-Start按鈕系統等;中階的2WD旗艦型從18吋輪框改為20吋,並增加電動尾門、Bose音響與12支喇叭、HUD抬頭顯示器、MRCC主動式巡航定速系統、LDWS車道偏離警示系統、LAS車道偏離防止系統、DAA駕駛注意力警示系統、ALH智慧型頭燈、SBS智慧煞車輔助系統等;4WD旗艦型則再加i-ACTIV全時四驅系統。
2017年 - 1月美規車型新增SCBS都會型煞車輔助系統(Smart City Brake Support),並有7種車色塗裝可供選擇。同年6月獲得美國公路安全保險協會評選為最高安全首選(Top Safety Pick+)。

  • 馬自達 CX - 7 日语 マツダ CX - 7 乃日本 馬自達 汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車 外型近似該公司推出的七人座 馬自達 CX - 9 但僅可搭乘五人 其市場定位介於Tribute與 CX - 9 之間 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術 SkyActive 的 馬自達 CX
  • 馬自達 CX - 8 日语 マツダ CX - 8 乃日本 馬自達 汽車公司於2017年推出的六 七人座緊湊型跨界休旅車 繼2016年原廠在海外市場推出第二代 CX - 9 之後 為了因應日本國內較為狹窄的道路環境 2017年 9 月14日公開車身尺寸比前者小的 CX - 8 並於同年12月14日起發售 關於車名的由來 CX
  • 馬自達 8是由日本 馬自達 汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車 原名為 馬自達 MPV Multi Purpose Vehicle的縮寫 自2006年推出的第三代開始 海外版稱為 馬自達 8 而日本市場則繼續沿用舊車名 1988年 - 此車款開始外銷美國 儘管車寬達到1, 825mm 但車長卻僅有4
  • 馬自達 CX - 5 日语 マツダ CX - 5 為日本 馬自達 汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車 雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售 但 CX - 5為前者之後繼車款 馬自達 公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為勢的概念車 同年4月18日該公司決定量產化並命名為 CX
  • 馬自達 CX - 4 日语 マツダ CX - 4 乃2016年由日本 馬自達 開發 中國一汽 馬自達 組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車 目前只限定中國市場販售 雖然車身尺碼與 馬自達 CX - 5接近 但降低車高後外觀更接近轎跑休旅車 馬自達 在2015年法蘭克福車展上公開名為 越 KOERU 的概念車 大角度傾斜的A柱與
  • 馬自達 2 轎車 馬自達 e 3 馬自達 6 休旅車 馬自達 CX - 3 馬自達 CX - 4 僅限中國市埸 馬自達 CX - 5 馬自達 CX - 8 馬自達 CX - 9 皮卡車 BT - 50 商用車 馬自達 Titan 馬自達 Bongo Mazdaspeed 馬自達 E T 馬自達 博物館 豐田汽車 無敵汽車網 幾經風波: 馬自達 的發展史
  • 100rpm 車型 2008年迄今 第一代 馬自達 Biante 2011年迄今 第二代 馬自達 3 日本小改版後 2013年迄今 第三代 馬自達 3 2012年 - 2016年 第一代 馬自達 CX - 5 2012年迄今 第三代 馬自達 6 2013年迄今 第三代 馬自達 5 日本小改版後 日產Lafesta Highway
  • 馬自達 5是日本 馬自達 汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車 原本第一代使用的名稱為 馬自達 Premacy 日语 マツダ プレマシー 中國大陸稱 普力马 自第二代以降日本市場仍續用此名 而其他市場則改稱為 馬自達 5 車名 Premacy 語源來自英語 supremacy 意為 至高無上
  • 馬自達 在活塞銷裡安插一個阻尼器 其中央為 固定部 與活塞銷連結 兩端的 質量部 則可上下晃動以抵銷活塞在燃燒行程時產生的震動 馬自達 將此技術稱為 Natural Sound Smoother 降噪技術 車型 2014年迄今 第四代 馬自達 2 2015年迄今 第一代 馬自達 CX - 3 2015年迄今 第三代馬自達3 英國
  • 這是一份日本 馬自達 汽車公司 舊稱為東洋工業 全車系的清表 該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要 外銷至世界各地之車名則統一稱呼 不過也曾出現過例外 譬如 馬自達 121和 馬自達 929曾出現過命名原則混亂的局面 此外 該公司曾在1980年代後半期建立Autozam Eunos Ẽfini等副品牌
  • 馬自達 6乃日本 馬自達 汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款 日本市場稱作アテンザ Atenza 為626 Capella Cronos的後繼車款 其日本車名Atenza源自於義大利文Attenzione 意思為 注目 由於此車款是 馬自達 全家族車系 Zoom - Zoom 概念的第一砲
  • 馬自達 L族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎 其排氣量分別從1.8L至2.5L不等 屬於舊款鑄鐵缸體的F族引擎的改良版本 自2001年起陸續發表 此外 曾經為 馬自達 母公司的福特汽車也使用L族引擎 並冠上Duratec之名 分別為Duratec 18 20 23和Duratec
  • 截至目前為止 馬自達 共發展了三個族系的V型六缸引擎 由於福特汽車對該公司的持股關係 自2000年起 馬自達 獲准使用前者之Duratec引擎 包括2.5L與3.0L二種 此外3.5L和3.7L Cyclone型引擎則搭載於 CX - 9 上 主條目 馬自達 柴油引擎 早在1960年代 當時仍稱東洋工業的 馬自達 便與英國柏金斯引擎 英语 Perkins
  • 馬自達 626 日本稱為カペラ Capella 是日本 馬自達 汽車公司 前身為 東洋工業 於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車 其雙生車款為福特Telstar 福特Probe 英语 Ford Probe 直至2002年該車款被 馬自達 6取代為止 它與福特Telstar在全世界總共售出4
  • 馬自達 2是日本 馬自達 汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車 另有三廂四門轎車樣式 散見於中國 印尼 澳洲等地 該款車在海外地區曾經以 馬自達 121 馬自達 Metro 福特Festiva Mini Wagon 雙生車款 等名稱銷售 後來統一改稱為 馬自達 2 而日本國內則稱 馬自達 Demio 日语 マツダ デミオ
  • 马自达 3與 馬自達 2分別开始在长安福特重庆工厂生产 2006年3月 马自达 汽车公司参股长安福特 股权重组后的长安福特正式更名为 长安福特 马自达 汽车有限公司 长安福特 马自达 汽车 三方持股比例为 长安50 福特35 马自达 15 2012年11月长安福特 马自达 拆分为长安福特和长安 马自达
  • Hybrid 林肯MKZ 英语 Lincoln MKZ 等車款 馬自達 則是日系車廠中第一個提出此套系統 第一代 馬自達 CX - 9 在2008年小改款時高階車型上配置了BSM盲點偵測系統 直到2013年才改成全車系標準配備 臺灣納智捷汽車在2009年 9 月發售的納智捷7 MPV安置了擋風玻璃上緣中央一顆 左右後照
  • Rover 謳歌MDX Infiniti FX50 吉普Grand Cherokee 三菱Pajero 凌志LX570 富豪XC90 馬自達 CX - 9 和豐田Land Cruiser等 都會運動休旅車 MSUV, Metropolis Sport Utility Vehicle
  • 吉普Compass 吉普Grand Cherokee 荒原路華Freelander 2 兰博基尼 林肯: MKS, MKZ 馬自達 Mazdaspeed6 馬自達 Tribute 馬自達 CX - 7 馬自達 CX - 9 三菱Outlander 現今車型 日產Murano 保時捷911 龐蒂克Torrent GMPCA
  • Mazda CX - 5 SOS Group Taiwan 自救會 セルフヘルプ 日本國土交通省不具合情報 及澳洲及泰國皆有多起回報因SKYACTIV - D 2.2引擎缺陷導致冷卻系統高溫及冷卻水噴出 導致動力限制造成行車危險 台灣 馬自達 於2017年8月30日經車友發動大規模圍廠後台灣 馬自達
  • 在2017年日內瓦國際車展發表全新的 SUBARU XV 並公布基本規格以及影像 宣布日本國內從3月 9 日起接受預購 並且發表了日本國內車款的規格以及影像 速霸陸Impreza 馬自達 CX - 3 日產Juke 日文 日本官方網站 U - CAR試車報告 Subaru XV 2.0試駕 傳動操控篇 日文 スバルXVハイブリッド
  • GTS 菲亚特菲翔1.4T 三菱Lancer Evolution, Eclipse cross 馬自達 Mazda Rx7, Rx8, Mazda 3, Mazda 6, MPS, CX 7, CX 9 本田 9 代Civic Type R, 10代Civic 含Si及Type R 现代 起亚 GAMMA ll
  • RS 英菲尼迪ESQ車尾 Juke - R 2.0 新版柬埔寨幣 500 元背面有一輛Juke行駛在磅湛省跨湄公河的地裡木橋 日產Qashqai 馬自達 CX - 3 速霸陸XV 雙龍Tivoli 英语 SsangYong Tivoli 日文 日産 新型コンパクトスポーツクロスオーバー ジューク を発売
  • 閉 在氣溫高時會減低舒適度 其溫差容易造成感冒 不過少數的車種仍可以在熄火時開啟冷氣 因為開發成本極低故目前已被多家廠商使用 例如賓士 雪鐵龍 馬自達 標緻汽車和Smart 同屬賓士集團的賓士與Smart開發的微型油電混合系統名叫mhd micro hybrid
  • 雙方以換牌生產的方式互相補足產品陣容 譬如第三代Leone五門旅行車換牌成五十鈴Geminett II 第一代Legacy四門轎車換牌成五十鈴Aska CX 五十鈴Trooper 日規名稱五十鈴Bighorn 則換牌成速霸陸Bighorn等 由於缺乏具有產品力的主力車款 加上以該公司的規模和其他競爭對手
  • 不像中檔或超級跑車般強調速度和安全性 雖然一般較平價和大眾化 屬跑車中低端產品 但仍然有少數少量生產的高價貨 奧迪TT 豐田86 保時捷912 馬自達 MX - 5 三菱日蝕 奧迪A1SPORT 大眾尚酷 梅赛德斯 - 奔驰SLK级 蓮花汽車Elise 車頂可自由開起或閉合的車型 有著更高的實用性與遊樂性
  • 限公司 占50 日本铃木株式会社 占40 铃木 中国 投资有限公司 占10 三方持股 公司注册资本1億 9 千萬美元 投资总额5億5千5百万美元 创建于1993年6月 2018年 9 月5日長安汽車與鈴木 公司 及鈴木 中國 投資有限公司達成協議 以作價1元人民幣 收購鈴木
  • 求陆风停止制造 销售X7型汽车并向捷豹路虎支付赔偿金 此案是外国车企起诉中国车企抄袭案件首次胜诉 陆风CV 9 陆风Forward 陆风X2 陆风X5 陆风X6 陆风X7 陆风X8 陆风X 9 陆风逍遥 Profile of Jiangling Motor Holding Co., Ltd. JMH
  • 年度風雲人物 津田紘 鈴木株式會社取締役社長 第17屆 2008 年度國產風雲車 馬自達 Demio 年度進口風雲車 標緻207 年度最佳技術 福斯 TSI 雙增壓式引擎 最佳SUV 特別賞 馬自達 CX - 7 第18屆 2009 年度國產風雲車 鈴木Wagon R 年度進口風雲車 奧迪A4 年度最佳技術

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馬自達3 乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車,簡稱為 馬三。 日版名為 アクセラ (Axela),中國大陆二代版名為 星騁 ,三、四代為 昂...

馬自達CX-3

馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

馬自達Bongo

馬自達Bongo (日语: マツダ・ボンゴ )是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用車,衍生出廂...

馬自達323

馬自達323 ,日本版名為 馬自達Familia (日语: マツダ ファミリア Matsuda Famiria ),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或...

Ẽfini MS-9

Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

馬自達MX-5

馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

馬自達5

馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

馬自達CX-7

馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

馬自達121

馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

馬自達6

馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

馬自達8

馬自達8 是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車,原名為 馬自達MPV ( M ulti P urpose V ehicle的縮寫),自2006年推出的第三代開始,海外版稱為 馬...

馬自達Verisa

馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

馬自達Roadpacer

馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

馬自達RX-7

馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

馬自達Cosmo

馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

馬自達CX-5

馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

馬自達CX-8

馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

馬自達Tribute

馬自達Tribute 是一款由日本馬自達汽車開發製造的小型運動型多用途車,除了日本當地不發售外,在臺灣、美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡。不過因福特汽車出售所持馬自...

馬自達BT-50

馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

馬自達CX-4

馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

馬自達RX-8

馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...