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  • 馬自達RX-8 馬自達RX-8

    馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...

  • 馬自達CX-4 馬自達CX-4

    馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

  • 馬自達BT-50 馬自達BT-50

    馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

  • 馬自達Tribute 馬自達Tribute

    馬自達Tribute 是一款由日本馬自達汽車開發製造的小型運動型多用途車,除了日本當地不發售外,在臺灣、美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡。不過因福特汽車出售所持馬自...

  • 馬自達CX-8 馬自達CX-8

    馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達CX-5 馬自達CX-5

    馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

  • 馬自達Cosmo 馬自達Cosmo

    馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

  • 馬自達RX-7 馬自達RX-7

    馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

  • 馬自達Roadpacer 馬自達Roadpacer

    馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

  • 馬自達Verisa 馬自達Verisa

    馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

  • 馬自達6 馬自達6

    馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

  • 馬自達121 馬自達121

    馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

  • 馬自達CX-7 馬自達CX-7

    馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

  • 馬自達5 馬自達5

    馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

  • 馬自達CX-9 馬自達CX-9

    馬自達CX-9 (日语: マツダCX-9 )乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,可搭乘七人,專供北美洲、亞洲部份市場銷售。

  • 馬自達MX-5 馬自達MX-5

    馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

  • Ẽfini MS-9 Ẽfini MS-9

    Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

  • 馬自達323 馬自達323

    馬自達323 ,日本版名為 馬自達Familia (日语: マツダ ファミリア Matsuda Famiria ),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或...

  • 馬自達Bongo 馬自達Bongo

    馬自達Bongo (日语: マツダ・ボンゴ )是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用車,衍生出廂...

  • 馬自達CX-3 馬自達CX-3

    馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

  • 馬自達3 馬自達3

    馬自達3 乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車,簡稱為 馬三。 日版名為 アクセラ (Axela),中國大陆二代版名為 星騁 ,三、四代為 昂...

馬自達8

馬自達8 是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車,原名為 馬自達MPV ( M ulti P urpose V ehicle的縮寫),自2006年推出的第三代開始,海外版稱為 馬自達8 ,而日本市場則繼續沿用舊車名。

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1.1. 歷史 第一代(1988年-1999年,日本:1990年-1999年)
1988年 - 此車款開始外銷美國,儘管車寬達到1.825mm,但車長卻僅有4.465mm。驅動方式採FR,其採用的LV平台以第五代Luce的HC平台修改而來,後懸吊系統則採用固定軸式。此外,最後座的車窗是固定的,且變速箱只有四速自排變速箱之單一選擇。
1990年 - 2月正式在日本以 Ẽfini MPV ( (日文) アンフィニ・MPV)之名上市,並在「Ẽfini」經銷商體系發售,引擎採用排氣量2.954c.c. DOHC V型六缸JE型引擎。原廠以多功能休旅車(minivan)稱呼這款車,並以「嶄新的多功能用途豪華轎車」作為廣告宣傳詞。
1995年 - 10月進行大改款,內容為:
首度搭載2.5L直列四缸渦輪增壓WL-T型柴油引擎,但美國地區除外。
新增四輪驅動模式,在行駛時可切換二輪驅動或四輪驅動。但是,這種四驅模式根本不像運動休旅車(SUV)一樣具有優越的越野能力(甚至連積雪40cm的道路都無法橫越)。
第三排座椅的車窗改為上捲開閉式,座位型式改為2-3-3,共可搭乘8人。
變更水箱遮罩與頭燈外型,倒車燈的位置從後保險桿移至後門,駕駛中控台的設計做了重大變化。
延長前保險桿(原因不明,應該是為了提升安全性),使得車長增加了200mm。
1997年 - 10月由於馬自達廢除Ẽfini副品牌,改以 馬自達MPV 之名銷售,同時變改廠徽商標成現行的「M」字型。
這款車接受澳洲汽車測試協會ANCAP Australasian New Car Assessment Program滿分四顆星的撞擊測試,只獲得一顆星評價;而美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)的撞擊測試只獲得「及格邊緣」,因為撞擊造成危害乘員車艙及輪胎侵入駕駛者腿部部位。

1.2. 歷史 第二代(1999年-2006年)
1999年 - 第一代問世長達11年後,馬自達在1999年針對MPV進行大改款,改採軸距較短的LW平台,驅動方式是FF(臺灣)與4WD(日本、北美地區),引擎則採用2.0L直列四缸FS型(日本)與2.5L V型六缸AJ型(日本、臺灣、北美地區,此引擎實為福特Duratec引擎),而變速箱為四速自動排檔變速系統。第二排座椅可以打平,第三排座椅彎折後則可以巧妙地藏入後行李廂內,使整個車廂底板平整,增加更多可運用之空間。
2002年 - 進行小改款,原本較為方正的倒車燈改為圓型,水箱遮罩上方增加一道鍍鉻橫柵,懸吊系統重新調校,臺灣與北美地區把引擎改為3.0L V型六缸、203ps馬力的AJ型引擎(自福特Duratec 30型引擎改造而來);歐洲市場則出現2.0L直列四缸渦輪增壓RF 2002型柴油引擎的選項,最大馬力136ps / 3.500rpm;日本地區則搭載新開發的直列四缸、2300C.C.、渦輪增壓的MZR引擎(此引擎亦搭載於同時期的馬自達6上),雙側電動滑門(日本、北美及歐洲地區,臺灣地區則遲至2006年才引進)。
2004年 - 將頭燈修改成類似「鷹眼」的銳利外型,尾燈也小幅度修改。
2006年 - 該車款停止在歐洲與北美洲地區銷售,改以新上市的馬自達CX-9取代。
MPV在上一代銷售時並未獲得市場的青睞(包括日本地區),可是第二代MPV以獨特的外型、實用的功能(如第三排座椅折疊後可以收納至後行李廂,增加更多置物空間)和平實的價格在車壇此一級距造成轟動,比如在日本與Demio號稱馬自達兩大銷售台柱,在臺灣上市的數年間,其銷售數字也遠超過同級競爭對手 豐田Previa 。
美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,縮寫成IIHS)針對2000年第二代MPV的整體評價是「可接受」,其中車頭正面撞擊測試結果為「尚可」,坐在前座助手席的測試假人右腿則遭受很大的衝擊力道。2005年MPV第二代的車側撞擊測試(沒有安裝安全氣囊的情況下)得到了「不足」的評價,這表示可能對駕駛者與乘客造成重大傷害。

1.3. 歷史 安全性召回
2012年11月馬自達宣布召回1999年4月至2004年1月間生產的MPV,由於空調系統的冷氣排水從車外排水口進入車室,導致安全氣囊控制模組的接頭發生鏽蝕,可能引起前排座椅側氣囊不預期觸發。改正辦法為加裝一條排水導管,並檢查安全氣囊控制模組是否有受潮現象,接頭已鏽蝕者則更換新品。同年12月1日臺灣總代理品爵汽車亦發布此一訊息,召回前述製造日期之車輛免費改正。

1.4. 歷史 第三代(2006年迄今,日本:2006年-2016年)
2006年2月2日 - 第三代MPV在日本市場正式發售,每月銷售目標設定3千輛。動力部分捨棄原來的3.0L V型六缸引擎,改用最新開發的2.3L直列四缸MZR型引擎,區分成DOHC自然進氣與缸內直噴DISI(Direct Injection Spark Ignition的縮寫)渦輪增壓兩種型式。第二排座椅則增設可置放小腿的伸縮式擱腿板,第三排改為6:4分離、前倒摺疊式座椅。變速系統則由方向盤旁之方向機柱式,改置回駕駛座與助手席之間。
因北美地區改以馬自達CX-9取代MPV,馬自達不再開發左駕版本的MPV,而右駕版本則在2006年5月以 馬自達8 之名稱外銷至香港;緊接著也在澳門、印尼、馬來西亞等地上市。不過四輪驅動與2.3L渦輪增壓引擎的版本僅限日本國內銷售,其餘4個海外市場皆為前輪驅動、自然進氣引擎的版本。
2008年1月15日 - 發表小改款,前保桿與霧燈造型做了變更,自然進氣型式從四速改為五速排檔,懸吊系統也經過重新調校。
2010年 - 因中國的汽車市場成長迅速,馬自達於2010年上半年在該地的銷售量比去年同期增加36%,因此同年11月27日一汽馬自達宣佈開始下線生產左駕版馬自達8。在外觀及內裝通通比照日規車型,連Keyless免鑰匙車門啟閉系統及電動遙控側滑門也列入頂級型配備。但是動力部分則只有2.3L直列四缸DOHC自然進氣版本的L3-VE型引擎,變速系統也僅有四速手自排可選擇。
2012年 - 中國市場因舊款動力不足屢遭詬病,11月26日該地發表小改款,更換動力更大的2.5L直列四缸DOHC L5-VE型引擎,以及五速手自排變速系統。
2015年 - 1月19日中國市場小改款,新增LED晝行燈、副手席四向調節電動椅、倒車顯影、不鏽鋼迎賓踏板等配備。
2016年 - 3月日本原廠宣佈停產,但中國市場仍持續發售。

  • Wallace上任 他认为应该專注於轿车和SUV 並放棄跑車這塊小眾市場 同年擔任 馬自達 商品開發本部部长Martin R. Leach則持反對意見 他認為轉子引擎就是 馬自達 的象征 應當保留下來 1999年東京國際車展上發表另一款名為 RX - EVOLV 的概念車 RX - 8 是一輛前中置引擎 後輪驅動的四座雙門對開 quad
  • 馬自達 CX - 8 日语 マツダ CX - 8 乃日本 馬自達 汽車公司於2017年推出的六 七人座緊湊型跨界休旅車 繼2016年原廠在海外市場推出第二代CX - 9之後 為了因應日本國內較為狹窄的道路環境 2017年9月14日公開車身尺寸比前者小的CX - 8 並於同年12月14日起發售
  • 馬自達 2 轎車 馬自達 e 3 馬自達 6 休旅車 馬自達 CX - 3 馬自達 CX - 4 僅限中國市埸 馬自達 CX - 5 馬自達 CX - 8 馬自達 CX - 9 皮卡車 BT - 50 商用車 馬自達 Titan 馬自達 Bongo Mazdaspeed 馬自達 E T 馬自達 博物館 豐田汽車 無敵汽車網 幾經風波: 馬自達 的發展史
  • 馬自達 5是日本 馬自達 汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車 原本第一代使用的名稱為 馬自達 Premacy 日语 マツダ プレマシー 中國大陸稱 普力马 自第二代以降日本市場仍續用此名 而其他市場則改稱為 馬自達 5 車名 Premacy 語源來自英語 supremacy 意為 至高無上
  • 畫了三人乘坐的空間 由於長軸距的關係 車門開啟方式為上掀式 猶如羽翼般的視覺感受 這款概念車擘劃了往後該品牌量產車的設計走向 譬如第三代 馬自達 5 第三代 馬自達 8 與第二代 馬自達 3在車身外觀上都融入了 流動 的概念 具有年輕朝氣的氣息 車頭 車尾 英文 馬自達 官方新聞稿 英文 馬自達 官方新聞稿
  • 馬自達 鏑 日语 マツダ 鏑 かぶら Mazda Kabura 是一款由日本 馬自達 公司設計的概念車 鏑 字源自日語中的鏑矢 是一種用來發出信號的響箭 以傳達開戰訊息 馬自達 鏑由該公司北美設計總監法蘭茲 范 霍爾茲豪森 Franz von Holzhausen 主導設計 該款車於2006年的底特律
  • 馬自達 Biante 日语 マツダ ビアンテ 是由日本 馬自達 汽車公司生產銷售的七 八人座多功能休旅車 這款車本來僅於日本國內銷售 2013年底開始外銷至香港 馬來西亞 印尼等地 關於車名 Biante 是一個自創字 由意為 周遭的 環繞的 之英文 ambient 而來
  • 馬自達 L族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎 其排氣量分別從1. 8 L至2.5L不等 屬於舊款鑄鐵缸體的F族引擎的改良版本 自2001年起陸續發表 此外 曾經為 馬自達 母公司的福特汽車也使用L族引擎 並冠上Duratec之名 分別為Duratec 18 20 23和Duratec
  • 馬自達 HR - X 日语 マツダ HR - X 是一款由日本 馬自達 汽車公司開發的概念車 其特點是以氫作為動力的轉子引擎 該款車於1991年的東京國際車展上公開亮相 這部概念車是 馬自達 研發將轉子引擎以氫作為燃料的實驗成果 為轉子引擎與鎳氫電池混合動力車 關於氫燃料的儲存方式是採用 儲氫合金 日语 水素吸藏
  • 馬自達 CX - 7 日语 マツダ CX - 7 乃日本 馬自達 汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車 外型近似該公司推出的七人座 馬自達 CX - 9 但僅可搭乘五人 其市場定位介於Tribute與CX - 9之間 由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術 SkyActive 的 馬自達
  • 馬自達 Luce 日语 マツダ ルーチェ 乃由日本 馬自達 汽車公司自1966年迄1991年間製造發售的頂級高端車款 也曾一度搭載過該公司著名的轉子引擎 車名Luce源由義大利文 意為 光芒 閃耀 象徵該款車散發耀眼的光輝 該款車外銷全世界時 曾經出現幾個不同的名字 包括 馬自達 929 馬自達 RX - 4 馬自達Cosmo等
  • 馬自達 Lantis 日语 マツダ ランティス 是1990年代由日本 馬自達 汽車公司生產發售的緊湊型轎車 區分成五門掀背車與四門轎車等車型 繼 馬自達 323 Astina在歐洲地區一砲而紅之後 馬自達 推出這部後繼車款 香港版車名維持 馬自達 323 Astina 歐洲版也繼續叫作 馬自達
  • 馬自達 626 日本稱為カペラ Capella 是日本 馬自達 汽車公司 前身為 東洋工業 於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車 其雙生車款為福特Telstar 福特Probe 英语 Ford Probe 直至2002年該車款被 馬自達 6取代為止 它與福特Telstar在全世界總共售出4
  • 馬自達 929是一部由日本 馬自達 汽車公司製造銷售的中型 1973年至1987年 或大型 1987年至1995年 轎車 按照該公司以往的慣例 應該以同一個車種外銷海外 譬如Capella以 626 之名外銷 但弔詭的是 馬自達 分別以RX - 4 Luce Sentia等不同的車種作為 馬自達
  • 馬自達 323 日本版名為 馬自達 Familia 日语 マツダ ファミリア Matsuda Famiria 乃 馬自達 汽車公司 前身為 東洋工業 自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車 歷經九代的車型變革 於2003年改由 馬自達 3後繼 Familia 語源出自西班牙語 意為家人 具有 將所
  • 馬自達 P族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸DOHC汽油引擎 其排氣量分別從1.3L至2.5L不等 屬於舊款鋁合金缸體的L族引擎的改良版本 該系列引擎自2010年起陸續發表 一般原廠統稱為SKYACTIV - G引擎 P族系列引擎均由雙頂置凸輪軸控制16汽門 其高壓縮比超越一般自
  • 馬自達 B系列是一款自1961年至2006年間由日本 馬自達 汽車公司製造發售的皮卡貨車兼運動型多用途車 該款車每一世代隨著引擎排氣量的不同而變化車名 譬如新的4.0L V型六缸引擎的就叫做 馬自達 B4000 這個車種在世界不同國家地區也出現不一樣的車名 該款車在北美洲市場的兄弟車為福特Courier
  • 馬自達 MX - 3是1990年代日本 馬自達 汽車公司製造銷售的二門四人座轎跑車 兄弟車為Eunos Presso 日文 ユーノス プレッソ 馬自達 MX - 3在不同的市場出現迥異的名稱 日本稱為Autozam AZ - 3 限於Autozam體系經銷商販售 姊妹車為Eunos通路的Eunos
  • 馬自達 Cronos 日语 マツダ クロノス 是1990年代由日本 馬自達 汽車公司製造的中型四門轎車 因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好 馬自達 汽車公司採多品牌策略 以同樣的車用平台一口氣推出六款車 見底下 參見 之詳述 若加上福特的雙生車款Probe和Telstar則共有八款車 但是後來銷售成績證明
  • 馬自達 6乃日本 馬自達 汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款 日本市場稱作アテンザ Atenza 為626 Capella Cronos的後繼車款 其日本車名Atenza源自於義大利文Attenzione 意思為 注目 由於此車款是 馬自達 全家族車系 Zoom - Zoom 概念的第一砲
  • 8 日 曾為 馬自達 汽車公司之子公司 2004年9月前者讓售67.7 之持股給NIF SMBC創業投資有限公司 26 之持股給住商汽車貸款有限公司之後 馬自達 汽車公司已退出經營 2009年3月25日 普客二四 パーク24株式会社 公司為了經營汽車共享事業而入主 馬自達
  • 馬自達 Sentia 日语 マツダ センティア 是1990年代由日本 馬自達 汽車公司生產銷售的中型豪華轎車 在該公司的產品陣容裡屬於高級旗艦級車款 第一代Sentia曾於1991年至1995年以 馬自達 929之名外銷至美國 在加拿大則稱為 馬自達 929 Serenia
  • 馬自達 Cosmo 日语 マツダ コスモ 是由日本 馬自達 汽車公司在1967年至1996年間製造販售 搭載轉子引擎的雙門跑車 縱然歷經四個世代的演化 但曾在1972年起中斷三年 直到1975年復活回到車壇 此外 馬自達 在1990年代推行多品牌策略 曾冠上副品牌Eunos 稱為Eunos Cosmo
  • 馬自達 2是日本 馬自達 汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車 另有三廂四門轎車樣式 散見於中國 印尼 澳洲等地 該款車在海外地區曾經以 馬自達 121 馬自達 Metro 福特Festiva Mini Wagon 雙生車款 等名稱銷售 後來統一改稱為 馬自達 2 而日本國內則稱 馬自達 Demio 日语 マツダ デミオ
  • 馬自達 CX - 9 日语 マツダCX - 9 乃日本 馬自達 汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車 可搭乘七人 專供北美洲 亞洲部份市場銷售 該款車首先在2006年4月13日舉辦的紐約國際車展上公開亮相 隨即於隔年2月在北美洲地區開始銷售 且臺灣 澳洲 菲律賓 印尼 香港等地都有上市 唯獨日本沒有 CX
  • 日本 馬自達 汽車公司 前身為東洋工業 同時製造汽油與柴油的往復式引擎 轉子引擎 這份清表羅列了該公司所有的引擎 雖然 馬自達 公司以轉子引擎獨步全球 但他們製造往復式汽油引擎的歷史可追溯至其前身東洋工業 該公司發展出V型雙缸 直列四缸 V型六缸等形式構造 而V型八缸與V型12缸原本打算在1990年代應
  • 馬自達 T600是1959年至1971年間由日本 馬自達 汽車公司 當時稱為東洋工業 製造發售的商用三輪迷你卡車 其兄弟車為共通設計的K360 1959年 - 6月上市推出 車身尺碼與EA型引擎容積均比K360大 除此之外 K360可荷重300kg 但T600可載重600kg 且時速達到75km hr
  • 馬自達 RX - 7 日语 マツダ RX - 7 是由日本 馬自達 汽車公司自1978年至2002年間製造販售 搭載轉子引擎的雙門跑車 關於車名的由來 R 代表Rotary轉子引擎 X 為代表未來的象徵記號 而 7 是 馬自達 內部的車型代碼 比如 馬自達 2 馬自達 5分別為小型車 轎式多功能休旅車車型 在車迷之間
  • 馬自達 Persona 日语 マツダ ペルソナ 是日本 馬自達 於1988年至1992年間生產發售的四門無B柱硬頂型 pierless hardtop 轎車 其兄弟車為運動化設定的Eunos 300 而競爭對手則為豐田Carina ED 日语 トヨタ カリーナED 馬自達
  • 馬自達 K族引擎是1992年至2002年期間由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞60 V型六缸汽油引擎 排氣量分別從1. 8 L至2.5L不等 此系列引擎全部採27 雙頂置凸輪軸 double overhead camshaft 縮寫成DOHC 及油壓汽門間隙調節器 hydraulic valve

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马自达8,可能将成为在SUV的全球热潮下,率先离开市场的一款7座MPV。 根据日媒的报道,由于旗下的3款MPV产品市场遇冷,马自达将停止. 马自达8汽车 马自达8汽车点评 马自达8汽车新闻 图片 价格. 马自达82013款2.5自动至尊版7座马自达8是其品牌进军国内大型MPV市场的首款产品,其大气外形和宽敞空间、舒适的第二排座椅组合亦作为其.

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马自达2015全球销量154.2589万辆,同比增长16.2%,并连续4年实现增长,但旗下MPV车型表现却有待提高。随着SUV市场的火热,MPV的优势. MAZDA 马自达马自达8 2013款2.5L 手自一体尊贵版 商用车之家. 西部汽车网一汽马自达马自达8频道提供最新一汽马自达马自达8报价及图片,论坛,​参数配置.车型详解,试驾视频,图片,油耗,4S店,缺点,经销商,二手车等,真实. 马自达82020年最新款 报价 图片 一汽马自达 爱卡汽车. 马自达8图片:新浪汽车提供马自达8最新2016款、2015款等在产车型外观、内饰、空间、图解等高清实拍图片,多角度满足您的视觉图片看车购车需求!. 长安马自达CX 8官网. 水滴汽车网马自达8频道为您提供限时抢购的马自达8最新价格,马自达8优惠信息,​马自达8促销活动,马自达8降价的最新信息等。. 盐城马自达8 一汽马自达盐城4S店,经销商,专卖店,汽车俱乐部 盐城. URL: mazda8.com 背景及目的: 2010年12月9日, 国产Mazda8畅然上市, 以其独具一格的外型、尊崇的第二排空间、及不断进化的高级商务感, 全面. 马自达8怎么样?中高级MPV需加强保障 其他 深蓝保. 马自达8作为一款MPV车型,目前在市面上的保有量并不多,而近日有部分马自达8​的车主向我们询问改装案例,而本期小编就为大家带来马自达8改装案例。.

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马自达8和奥德赛如何选择? 新车评.

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馬自達3 乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車,簡稱為 馬三。 日版名為 アクセラ (Axela),中國大陆二代版名為 星騁 ,三、四代為 昂...

馬自達CX-3

馬自達CX-3 (日语: マツダ・CX-3 )乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。

馬自達Bongo

馬自達Bongo (日语: マツダ・ボンゴ )是日本馬自達汽車公司自1966年起生產銷售的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用車,衍生出廂...

馬自達323

馬自達323 ,日本版名為 馬自達Familia (日语: マツダ ファミリア Matsuda Famiria ),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或...

Ẽfini MS-9

Ẽfini MS-9 (日语: アンフィニMS-9 )是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型四門豪華轎車,其兄弟車為馬自達Sentia。 該款車的車名MS-9,MS取自...

馬自達MX-5

馬自達MX-5 的車名主要使用於歐洲及亞太地區(日本除外),在北美洲市場加上 Miata 的副名,在日本則稱為 Roadster (日语: マツダ・ロードスター )。「Roadster」這...

馬自達CX-9

馬自達CX-9 (日语: マツダCX-9 )乃日本馬自達汽車公司於2007年推出的大型跨界休旅車,可搭乘七人,專供北美洲、亞洲部份市場銷售。

馬自達5

馬自達5 是日本馬自達汽車公司自1999年起生產銷售的緊湊型多功能休旅車,原本第一代使用的名稱為 馬自達Premacy (日语: マツダ・プレマシー ),中國大陸稱「普力马」...

馬自達CX-7

馬自達CX-7 (日语: マツダ・CX-7 )乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於Trib...

馬自達121

馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一...

馬自達6

馬自達6 乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作 アテンザ (Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源...

馬自達Verisa

馬自達Verisa ( (日文) マツダ・ベリーサ)是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型(subcompact)五門掀背車,僅限日本國內販售。

馬自達Roadpacer

馬自達Roadpacer (日语: マツダ・ロードペーサー )是一部由日本馬自達汽車公司於1975年至1979年間製造銷售、搭載轉子引擎的大型轎車。 關於車名「Roadpacer」,意為...

馬自達RX-7

馬自達RX-7 (日语: マツダ・RX-7 )是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來,「R」代表Rotary轉子引擎,「X」為...

馬自達Cosmo

馬自達Cosmo (日语: マツダ・コスモ )是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化,但曾在1972年起中斷三...

馬自達CX-5

馬自達CX-5 (日语: マツダ・CX-5 )為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後...

馬自達CX-8

馬自達CX-8 (日语: マツダ・CX-8 )乃日本馬自達汽車公司於2017年推出的六/七人座緊湊型跨界休旅車。

馬自達Tribute

馬自達Tribute 是一款由日本馬自達汽車開發製造的小型運動型多用途車,除了日本當地不發售外,在臺灣、美國及其他亞太地區都可見到其蹤跡。不過因福特汽車出售所持馬自...

馬自達BT-50

馬自達BT-50 (日语: マツダ・BT-50 )是由日本馬自達汽車公司自2006年起製造發售的皮卡貨車,其雙生車種為 福特Ranger 、 福特Everest 。

馬自達CX-4

馬自達CX-4 (日语: マツダ・CX-4 )乃2016年由日本馬自達開發、中國一汽馬自達組裝製造的五人座緊湊型跨界休旅車,目前只限定中國市場販售。雖然車身尺碼與馬自達CX-5...

馬自達RX-8

馬自達RX-8 是由日本馬自達汽車公司所製造的四門(雙門對開)四座轎跑車,在2001年的北美國際車展(North American International Auto Show)上首度發表。該款車搭載65...